Förra helgen rapporterade den statliga vitryska televisionen att det har varit omöjligt att ta tillbaka amerikanska bilar som köpts i hamnen i Klaipėda sedan sommaren: om vi tror på den information som kommer från detta land, kan köpare inte ta tillbaka cirka 4 000 bilar i hamnstaden.
Vaidotas Šileika, chef för Association of Lithuanian Sea Cargo Companies, bekräftade för ”Vakarų ekspres” att de vitryska köparnas bilar kan vara fast i Klaipėda, antingen på hamnföretagens område eller utanför hamnen.
”Detta kan vara fallet. De bilar som ägarna inte kan ta med sig förvaras i hamnen eller på andra parkeringsplatser i Klaipėda”, säger Šileika.
Enligt honom finns det fall där man försöker lasta bilar som är strandsatta i Litauen tillbaka på fartyg och transportera dem till Vitryssland på annat sätt, men denna metod kompliceras av internationella sanktioner och krav, och transportkostnaden ökar avsevärt.
”Det finns försök att ta ut dem på andra vägar, genom att lasta tillbaka dem på fartygen och transportera dem över Svarta havet, men även då krävs ytterligare dokumentation och kostnaderna ökar avsevärt. Detta är definitivt ett problem för ägarna”, säger Šileika.
Köpare som inte kan ta sina amerikanska bilar till Vitryssland måste betala extra för att lagra dem i Klaipėda eller få dem fraktade förbi Litauen.
Den litauiska tullmyndigheten sade till ”Western Express” att den inte kommenterar information som sänds av vitryska medier.
Myndigheten påminner dock om att det sedan den 3 juni krävs en tillverkardeklaration vid export eller transitering av personbilar som är upp till fem år gamla – ett dokument som garanterar att transaktionen inte kommer att användas för att kringgå internationella sanktioner.
”Dokumentet intygar att säljaren av varorna är medveten om säljaren och köparen av de varor som produceras av honom i tredjelandet och att transaktionen mellan dem inte ger upphov till några farhågor om att villkoren för tillämpning av internationella sanktioner kanske inte är uppfyllda.
Tillverkaren intygar också att han känner till slutanvändaren av de varor som han har tillverkat och deras slutanvändning i ett tredjeland och att tillverkaren av varorna är övertygad om att varorna inte kommer att användas på ett sätt som är oförenligt med internationella sanktioner”, meddelade tullmyndigheterna.
Sedan juli har export av bilar till Vitryssland också varit förbjuden på grundval av tekniska egenskaper som motoreffekt och markfrigång, snarare än värde.
En tillverkardeklaration krävs också vid gränsen för bilar i transit, för att säkerställa att sanktionerna efterlevs.
Om rutten för amerikanska bilar genom Klaipėda stängs kan de enligt vitrysk TV transporteras via Turkiet och Kazakstan, men kostnaden för resan är flera tusen US-dollar.
Vitryssar som har försökt föra sina bilar genom Klaipėda klagar också på att om de inte kan ta sina bilar ut ur hamnstaden tvingas de betala för parkering i parkeringshus, där dagspriset ligger på mellan 5 och 20 euro.
Transporten av västerländska bilar genom Litauen till Vitryssland har blivit föremål för ytterligare kontroller efter uppgifter om att denna rutt används för att kringgå sanktionerna mot Ryssland.
