B. Rimkus, expert på Air Complaint, som försvarar passagerares rättigheter vid flygstörningar, säger att barnfamiljer som reser med barn och som anger önskad destination på flygbolagens webbplatser eller populära bokningsplattformar för flygresor nu ofta inte omedelbart kan se det slutliga priset på sina flygbiljetter.
”Först ser du ett pris, men när du börjar shoppa runt, väljer platser, extra bagage, hamnar du på ett belopp som kan variera ganska mycket från det ursprungliga biljettpriset.
Det här är en situation som är särskilt bekant för resande familjer – föräldrar som reser med två, tre eller fler barn.
Det säger sig självt att de flesta föräldrar vill sitta bredvid sina barn, särskilt om de är små.
Tyvärr är det tydligt att lågprisflygbolagen tjänar på detta”, säger Rimkus.
I USA har Joe Bidens administration redan tagit initiativ till att avskaffa ”junk fees” – de så kallade överdrivna avgifter som flygbolagen tar ut av föräldrar som vill sitta tillsammans med sina barn på flyget. The Guardian rapporterar.
Det beräknas att detta skulle minska den genomsnittliga kostnaden per resa för en familj på fyra personer som reser med flyg med upp till 200 USD.
Förespråkarna hävdar att föräldrar som reser med barn redan är mer stressade än andra passagerare och att de i slutändan får betala mer för det.
Och om de bestämmer sig för att spara på familjens budget och inte boka platser bredvid sina barn, måste de ägna nästan hela flygresan åt att klaga på att deras barn lämnas utan tillsyn eller sitter i andra änden av planet med främlingar.
”Detta är en mycket välkommen åtgärd från de amerikanska myndigheternas sida och ett bra exempel på europeisk reglering av passagerares rättigheter.
Som förespråkare för passagerares rättigheter anser vi att det är värt att uppmärksamma de parlamentsledamöter som representerar Litauen och andra EU-länder, som kan ta initiativ till lämpliga ändringar av den viktigaste lagstiftningen om flygpassagerares rättigheter – Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 261/2004.
Under lång tid ansågs den europeiska regleringen av passagerares rättigheter vara en av de starkaste i världen, men situationen håller på att förändras – EU-förordningen utfärdades för tjugo år sedan och dess viktigaste bestämmelser har inte ändrats sedan dess, även om livet inte på något sätt står stilla”, konstaterar B. Rimkus, expert på passagerares rättigheter vid Oro Sklado.
Enligt experten har Europaparlamentet hittills varit tyst i frågan – åtminstone har det hittills inte förekommit någon diskussion om initiativ liknande dem i USA.
Missnöjet med alltför höga skatter på flygbiljetter, både bland passagerare och makthavare, har dock ökat på senare tid i EU-länderna.
För några månader sedan bötfällde till exempel Spanien flera lågprisflygbolag med 150 miljoner euro för att de tog ut extra avgifter för handbagage.
Böterna utdömdes till EasyJet, Ryanair, Vueling och Volotea. Flygbolagen har också kritiserats för att ta betalt för sittplatser när de flyger med barn eller andra medföljande passagerare.
Detta är det största bötesbelopp som någonsin ålagts ett flygbolag av det spanska ministeriet för sociala rättigheter och konsumentfrågor.
Det rapporteras också att det i framtiden kan bli förbjudet för flygbolag i Spanien att ta ut extra avgifter för handbagage eller sittplatser överhuvudtaget.
