Det är för dyrt att tillverka bilar i Italien på grund av energikostnaderna. Och det behövs djärva incitament för att återuppliva efterfrågan på elfordon. Det sade Carlos Tavares, VD för Stellantis fordonsgrupp, på fredagen i det italienska parlamentet. TASR rapporterar om detta på grundval av AP- och AFP-rapporter.
Dubbla kostnaden jämfört med Spanien
Tavares berättade vid en utfrågning i parlamentets industriutskott att biltillverkaren planerade nya fordon för alla sina fabriker i Italien till 2030, i vissa fall så sent som 2033. Men problemet är kostnaderna, som är för höga i landet, ”40% högre än de som konkurrenterna måste bära”, sade han.
Enligt Tavares är energikostnaderna i Italien dubbelt så höga som i Spanien.
”Det är en stor nackdel, det gör att vi inte kan behålla vinstmarginalerna”, säger han.
Spänningar mellan Tavares och premiärminister Meloni
Spänningarna mellan premiärminister Giorgia Melonis regering och Stellantis har ökat under flera månader. Rom har anklagat det multinationella företaget för att flytta produktionen till lågkostnadsländer på bekostnad av italienska fabriker.
I september beslutade regeringen att dra tillbaka EU-stödet till den gigantiska fabriken som ska producera batterier för elbilar. Som skäl angavs osäkerhet om tidsplanen för projektet från ACC, ett joint venture mellan Stellantis, Mercedes och den franska olje- och gasjätten TotalEnergies.
När det gäller elbilar sa Tavares till de italienska lagstiftarna att det var deras ansvar att stimulera efterfrågan.
Överprisade
”Varför säljer vi inte elbilar i Italien? De är för dyra. Vi måste göra dem tillgängliga genom incitament och subventioner. Hur ska vi göra det? Det är ert beslut. Vi behöver stora incitament för att stimulera efterfrågan”, tillade han.
Stellantis Group bildades 2021 genom en sammanslagning av biltillverkarna Fiat Chrysler och PSA Peugeot Citroën.
Företaget bekräftade på torsdagen (10/10) att Tavares kommer att lämna sin post när hans kontrakt löper ut i januari 2026. Den formella processen för att hitta hans efterträdare har redan inletts. Processen leds av en särskild styrelsekommitté och kommer att slutföras under Q4 2025.
Tavares har också fått kritik från kritiker i USA för dåliga finansiella resultat i år. Stellantis Group sänkte sin resultatprognos förra månaden.
Företaget meddelade också andra betydande ledningsförändringar. Förutom att VD Tavares går i pension meddelade bolaget också att finansdirektören Natalie Knight avgår och ersätts av Doug Ostermann, bolagets Chief Operating Officer i Kina.
