Sommardäck är inte längre giltiga för trafiksäkerhetsprovning och försäkring: sant eller myt?
”Först och främst vill vi understryka att det har skett en betydande ökning av förarnas medvetenhet om behovet av att endast använda de däck som är bäst lämpade för den specifika säsongen.
Detta framgår av de årliga köerna av människor som väntar på däckbyte och den maximala ökningen av arbetsvolymen vid bytespunkterna”, säger Giedrius Petrikas, chef för avdelningen för transportskador på Lietuvos apdrošināšanas.
Enligt experten finns det dock ett segment av förare som föredrar att följa väderprognoser och klimatförhållanden snarare än de aktuella däckbytesdatumen. Eftersom vädret fortfarande är höstligt och de inte förväntar sig att det ska falla snö inom den närmaste tiden fortsätter de att köra med sommardäck.
”Dessa förare tar en stor risk eftersom gummit på sommardäcken vanligtvis bara är effektivt vid temperaturer över 7 grader Celsius, och vid lägre temperaturer hårdnar gummit på sommardäcken och får inte längre ordentligt grepp om vägen.
Att köra med sommardäck på vissa vägsträckor är dessutom mycket osäkert och ökar olycksrisken avsevärt, även vid positiva temperaturer. De farligaste platserna är viadukter, broar, vägar som inte är upplysta av solen, vägar som omges av höga hus eller skogsvägar”, säger Petrikas.
Experten betonar att de som fortfarande kör på sommardäck verkligen riskerar att förlora sina besiktningshandlingar, vilket polisen har rätt att göra. Och om man råkar ut för en olycka blir problemen bara större, eftersom försäkringen då blir ogiltig.
”Om du kör med sommardäck under den kalla årstiden kan polisen ogiltigförklara besiktningsprotokollet och du kan även få böter.
Polisen gör ofta riktade razzior för att kontrollera olika parametrar i bilens tekniska skick, till exempel om däcken är i gott skick och om mönsterdjupet är tillräckligt”, säger en representant för försäkringsbolaget.
Om en förare använder ett fordon med sommardäck efter den 10 november, eller om däcken är utslitna och inte längre lämpar sig för användning, anses fordonet enligt Petrikas vara i tekniskt dåligt skick och det är förbjudet att använda en sådan bil.
Om olyckan orsakas av defekta däck är sådana händelser inte försäkringsbara enligt den obligatoriska trafikförsäkringen och den ansvariga personen måste själv betala för skadan, och en eventuell befintlig tredjepartsförsäkring är också ogiltig.
”Vår långa erfarenhet av att arbeta med förare visar att det första snöfallet och den första frosten på vägarna orsakar kaos varje år.
Det kan ta upp till 3-4 veckor för förare att vänja sig vid de förändrade körförhållandena. För att göra denna övergångsperiod till vinter så enkel som möjligt är det viktigt att se till att du har vinterdäck av hög kvalitet”, påminner chefen för avdelningen för transportskador på Lietuvos apdrošināšanas.
