På en enda laddning kommer dessa lastbilar att kunna köra en sträcka på upp till 600 km, vilket öppnar nya möjligheter att minska koldioxidutsläppen från långdistansfordon.
Renault Trucks eldrivna lastbilar som används av åkerier har redan tillryggalagt 30 miljoner kilometer och minskat koldioxidutsläppen med 29.000 ton.
Med den nya modellen utökar den franska lastbilstillverkaren ytterligare sitt erbjudande av mer hållbara transportlösningar och hjälper kunderna att byta till andra energikällor.
Innovativ teknik ökar produktiviteten
Den nya elektriska drivaxeln ger Renault Trucks E-Tech T längre räckvidd.
E-axeltekniken gör att alla delar av kraftsystemet – elmotorerna och växellådan – kan monteras tillsammans baktill på lastbilen.
Detta ger mer utrymme för ytterligare batteripaket som kan monteras på ramen.
”Renault Trucks E-Tech T-modell med e-axel kan köras upp till 600 km på en enda laddning.
”Lanseringen av den här eldrivna lastbilen kommer att påskynda övergången till elektromobilitet”, säger Emmanuel Duperray, Senior Vice President Electromobility på Renault Trucks.
– Vi tror att en räckvidd på 600 km på en enda laddning och utvecklingen av laddningsinfrastrukturen fram till 2026, särskilt genom Milence joint venture, kommer att göra det möjligt för oss att uppnå operationell paritet [palyginus su dyzeliniais varikliais]som våra kunder förväntar sig.”
Ett kompletterande erbjudande till det nuvarande sortimentet av lastbilar
Renault Trucks E-Tech T, med längre räckvidd och anpassad för fjärrtransporter, kommer att komplettera tillverkarens utbud utan att förändra de lösningar som för närvarande erbjuds.
”Renault Trucks kommer att fortsätta att erbjuda fordon som är anpassade till ett brett spektrum av transportapplikationer.
För att hjälpa åkerier att hitta rätt lösning för sin verksamhet tillhandahåller Renault Trucks avancerade utvärderingsverktyg som gör det möjligt för dem att välja rätt lastbilsspecifikation för sina behov.
”Vi är inte med i en tävling om avstånd per laddning”, understryker Emmanuel Duperray.
– Batterier med högre kapacitet innebär lägre nyttolast, högre driftskostnader och miljöpåverkan. Faktum är att en eldriven lastbil är dyrare än samma modell med förbränningsmotor.
Vi måste därför återigen titta på mindre förorenande transporter och ompröva logistikmodellerna för att optimera fordonsanvändningen och minska kostnaderna per kilometer.”
”Renault Trucks rekommenderar sina kunder att välja en batterikapacitet som baseras på deras verkliga behov och hjälper dem att hitta lösningar för att planera och optimera laddningen.
”Tack vare detta tillvägagångssätt kan vi redan köra mer än 700 kilometer om dagen med en serietillverkad Renault Trucks E Tech T-lastbil”, tillägger Duperray.
De nya lastbilarna kan beställas redan 2025 och kommer att byggas vid fabriken i Bourg-en-Bresse i Frankrike, där Renaults eldrivna lastbilar monteras från och med 2023.
