”Utvecklingen av den södra delen av hamnen i Klaipėda är ett av våra mest ambitiösa projekt. Det kommer att avsevärt utöka hamnens potential och öppna upp för nya investeringar och partnerskap.
Det här projektet handlar dock inte bara om hamnutveckling, utan vi vill att människor och vattensportentusiaster ska dra nytta av det.
Utvecklingen av detta projekt skulle öppna möjligheter för landet att inte bara ha en modern marina, utan också ett centrum för utbildning av den yngre generationen, där seglingstraditioner skulle främjas”, säger Algis Latakas, generaldirektör för Klaipėda State Seaport Authority.
Under sommaren i år godkändes utvecklingen av ett nytt landområde i den södra delen av hamnen i Klaipėda av specialisterna på miljöskyddsbyrån, och alla förfaranden för miljökonsekvensbedömning har slutförts.
Både när det gäller utvecklingen av hamnens södra del och planen på att fördjupa hamnens farled till 17 meter är det av miljöskäl tänkt att hamnens södra port med en småbåtshamn för småbåtar och fritidsbåtar ska anläggas först av allt.
Detta är nödvändigt för att förhindra blandning av vatten från Östersjön och den kuriska lagunen, förändringar i salthalt, temperatur och strömmar.
Enligt den tekniska designen kommer det södra gatewaykomplexet att täcka en yta på cirka 40 hektar, varav merparten – 32 hektar – kommer att utgöras av vattenområdet. Konstruktionen omfattar en 1,3 kilometer lång sydlig och en knappt 1 kilometer lång nordlig förbindelselänk, en cirka 700 meter lång kaj och ett färjeläge på drygt 120 meter.
Marinan förväntas ha ett vattendjup på 3,5 meter. Lämpliga muddermassor kan användas för att fylla stränderna med sand.
Beroende på pontonernas placering beräknas det södra portkomplexet kunna rymma cirka 500 fritidsbåtar med en längd på mellan 5 och 20 meter.
Det finns också ett separat område för en seglarskola för barn och en plats för sjösättning av paddlarnas utrustning.
Den södra 1,3 km långa dammen kommer att vara öppen för fotgängare, som kommer att kunna njuta av den kuriska lagunen och marinan. Bänkar för avkoppling och nattbelysning har också utformats.
Byggandet av Southern Gateway-komplexet är planerat att delas in i fyra faser: den första fasen är att bygga den södra vallen och en del av den norra vallen, den andra fasen är att bygga piren, den tredje fasen är att bygga kajen och den fjärde fasen är att bygga den andra delen av den norra vallen.
När de organisatoriska och finansiella frågorna har lösts kommer ett beslut att fattas om att genomföra projektet.
Den tekniska utformningen av det södra hamnportkomplexet har utarbetats av UAB Tyrens Lietuva.
Kompletterat med en kommentar av borgmästaren i Klaipėda Arvydas Vaitkus.
Kommentar
Målsättning att skapa ett stort attraktionscentrum i södra delen av staden
Arvydas Vaitkus, borgmästare i Klaipeda
Klaipedas kommun förbereder för närvarande preliminära designförslag för utvecklingen av området nära Kuriska lagunen i den södra delen av staden.
Allt kommer att bero på hur hamnmyndigheten genomför sina planer, men målet är att utveckla projektet så snabbt som möjligt.
Alla planer kan inte presenteras i detalj förrän förprojekteringsförslagen är klara, men det finns många idéer.
Vårt mål är att skapa en enorm attraktion i den södra delen av staden med möjlighet för människor att flytta till Kuriska näset.
Det ska finnas en seglarskola, ett roddcenter och en ny campingplats. Det skulle också kunna finnas hangarer för förvaring och reparation av yachter.
Det finns en väg på Curonian Spit-sidan av området.
Vi måste dra nytta av detta. En annan idé, som går tillbaka till 1800-talet, är en linbana över lagunen. Med hjälp av större hytter skulle man kunna ta sig till Kuriska näset med hjälp av linbana och cyklar.
Ett annat projekt där samtalen med centralregeringen har misslyckats i 1,5 år är att förbinda Wilhelmskanalen med Kuriska lagunen genom en cirkulär vattenväg.
Även om idén i sig är gammal, från 15 år sedan. Det är ett projekt som också är kopplat till frågan om omlokalisering av stadens tredje vattentäkt.
Vi pratar med våra kollegor i kommunfullmäktige, och det här skulle kunna vara en bra plats för en ny roddbas. Det finns fler idéer, men vi behöver stöd och finansiering från centralregeringen.
Det finns nu mycket finansiering för att utveckla sjöfarten på Nemunas, och en inre vattenväg håller på att utvecklas för containertransporter.
Det är dock billigare och bekvämare att transportera containrar på väg. Vi förväntar oss fler projekt i Klaipėda från den nya regeringen efter valet.
