Hamnens betydande godstillväxt drevs främst av de senaste månaderna: i augusti och september översteg hamnens godsproduktion 3 miljoner ton.
”Klaipėdas förmåga att öka sina godsvolymer, trots att de totala godsvolymerna i de baltiska hamnarna minskar, är ett bevis på att Klaipėda erbjuder det som de globala marknaderna efterfrågar idag – effektivitet, flexibilitet och modern infrastruktur.
Detta är inte en kortsiktig prestation, det är frukten av vår fokuserade strategi. Klaipėda Port fortsätter att stärka sin position genom att attrahera nya investeringar och godsflöden, eftersom vi inte bara är observatörer – vi formar framtiden”, säger Algis Latakas, generaldirektör för Klaipėda State Seaport Authority.
Av de tre kvartalen i år är det tredje det mest framgångsrika. I augusti överskred lastflödet 3 miljoner ton för första gången i år och uppgick till 3,35 miljoner ton, medan september var ännu mer händelserik med 3,5 miljoner ton.
Containerfrakterna ökade markant i september, med en ökning på 75% eller 400.000 ton jämfört med september förra året.
I september hanterade hamnen mer mineraler och byggmaterial, LNG-gas och spannmål. Endast petroleumprodukter och metallskrot var mindre än i september förra året.
Det största inflytandet på den växande godshanteringen i Klaipėda hamn i år hade godset av mineraler och byggmaterial (+91% eller 651 tusen ton), färjefordon (+18% eller 703 tusen ton), timmer och skogsbruksprodukter (+58% eller 202 tusen ton), gödningsmedel (+22% eller 230 tusen ton), jämfört med tre kvartal i år och samma period föregående år. I år ökade också fartygs- (+3%) och passagerartrafiken (+9%).
Under de första 9 månaderna i år, jämfört med förra året, såg Klaipėda hamn en minskning av antalet container TEUs (-2% eller 14 648 TEUs), petroleumprodukter (-13% eller 431 000 ton) och LNG (-23% eller 413 000 ton), vilket främst påverkades av att LNG-terminalen Independence lämnade hamnen för en månadslång inspektion och reparation i en dansk torrdocka.
Det totala antalet laster i de baltiska hamnarna under januari-september minskade med 2% eller 1,5 miljoner ton jämfört med samma period 2023.
Detta beror på en nedgång i godshanteringen i de lettiska hamnarna Ventspils och Riga. Samtidigt har hamnen i Klaipėda ökat sin marknadsandel, med den största ökningen på 3,3 procentenheter jämfört med grannhamnarna, från 35,4 procent förra året till 38,7 i år.
