”Som vi förutspådde återvände en betydande del av lasten till styckegodsfartygen under andra halvåret på grund av de ökade priserna på containerfrakter. Denna faktor gör det naturligtvis svårt att upprätthålla containervolymerna, som växer ännu mer”, säger Vaidotas Šileika, KKT:s VD, i ett uttalande.
Terminalen hanterade 377.500 TEUs i år, en ökning med 3,4% jämfört med föregående år. Samtidigt hanterade Ro-Ro and General Cargo Terminal 816.000 ton olika laster under de första nio månaderna i år, en ökning med 46% jämfört med samma period 2023 (558.000 ton).
Enligt chefen för KKT har den nya direktlinjen Travemünde-Klaipėda som drivs av partnerfärjerederiet TT-Line och de aktiva åtgärder som vidtagits för att locka godsflöden till hamnen i Klaipėda bidragit till ökningen av detta resultat.
Tillväxten i fraktresultatet påverkades också av tillväxten i styckegods som stål- och metallprodukter samt delar till vindkraftverk. Enligt bolagets uppgifter lastades under januari-september 65% mer styckegods (636 tusen ton) än under de första 9 månaderna föregående år.
”Ökningen berodde på att transporterna av stålprodukter från Algeriet till Litauen accelererade. Detta innebär fler laster och fler fartyg som anländer till vår terminal”, säger Šileika.
Under de första nio månaderna i år hanterades 880 lastfartyg vid KKT:s terminaler.
