Klaipėda – bara en hamn för Litauen? Hur kommer regeringen och befolkningen i Klaipėda att kunna förena sina ståndpunkter?
Den nya regeringens program har totalt 783 punkter, så Klaipėda har 0,6385696040868455 procent av regeringens uppmärksamhet.
Jag vill bara påminna er om att bristen på uppmärksamhet från centralregeringen mot Klaipėda är ett återkommande motiv hos stadens ledare, och det används ibland för att identifiera orsakerna till svårlösta lokala problem.
Punkterna i det 19:e litauiska regeringsprogrammet har alltså direkt anknytning till Klaipėda och hamnen:
– Vi kommer att inta en strategisk hållning till den maritima ekonomin och kombinera lönsamma investeringar med miljökrav.
– Vi kommer att uppmuntra skapandet av ytterligare infrastrukturkapacitet i Klaipėda State Seaport för att locka till sig nytt gods, utveckla tjänster och tillverkning samt öka konkurrenskraften.
– Vi kommer att se till att hamnens infrastruktur för allmän tillgång utvecklas och att kajerna byggs om.
– Vi kommer att främja användningen av miljövänliga bränslen, gröna sjöfartskorridorer, införandet av miljövänlig teknik och utfasningen av fossila bränslen inom sjöfartsindustrin.
– Vi kommer att uppmuntra Klaipėdas hamn att delta så aktivt som möjligt i EU:s initiativ för den blå ekonomin.
Jag håller med om att det finns en brist på konkretion – ganska abstrakta slogans, som förresten inte bara är utmärkande för denna regering – alla har en liknande stil och använder samma ord.
Till exempel ordet ”kommer att säkerställa” används 128 gånger i programmet för denna regering och 97 gånger i programmet för den avgående regeringen, ”Vi kommer att främja” – 106 respektive 126 gånger, ”kommer att förbättras” – 21 och 24 gånger, ”kommer att förbättras” – 27 och 14 gånger.
”Garanterad” – noll och noll.
Men låt oss titta på dessa fem punkter från Klaipėda – vad kan vi se i dem?
1. Vi kommer att ha ett strategiskt förhållningssätt till den maritima ekonomin och kombinera lönsamma investeringar med miljökrav.
Det som sägs här är inget nytt, varken en ambition eller ett genombrott, varken en fördel eller en nackdel. Regeringens syn på ekonomin måste vara strategisk, investeringarna måste vara lönsamma och planerna måste kombineras med miljökrav. Ni måste göra det, mina herrar.
2. Vi kommer att uppmuntra skapandet av ytterligare infrastrukturkapacitet i Klaipėda State Seaport för att locka till sig nytt gods, utöka tjänster och tillverkning samt förbättra konkurrenskraften.
Detta är inte en regeringsplan. Det är ett utdrag ur visionen för Klaipėda State Seaport Authority.
3. Vi kommer att säkerställa utvecklingen av infrastrukturen för allmänhetens tillträde till hamnen och återuppbyggnaden av kajer.
Ett annat utdrag ur Klaipėda State Seaport Authoritys vision.
4. Vi kommer att främja användningen av miljövänliga bränslen, gröna sjöfartskorridorer, införandet av grön teknik och utfasningen av fossila bränslen inom sjöfartsindustrin.
Det här är lite mer intressant, men det är inte den nya regeringens mål, som i grund och botten är att upprepa hamnens åtagande att uppfylla EU:s tidigare krav i den gröna given, utan snarare att se hur regeringens och Klaipėdas medborgares ståndpunkter kommer att passa ihop.
För termerna ”införande av grön teknik” och ”minskade koldioxidutsläpp inom sjöfartsindustrin” ingår bland annat planer som produktion av grön vätgas i hamnen i Klaipėda.
Jag undrar vad programförfattarna har hört om reaktionen från invånarna i Klaipėda på hamnmyndighetens tillkännagivande av sina mål och genomförandet av dem – åtminstone i det offentliga rummet var idén mer att beklaga än att välkomna för invånarna.
Människor såg innovationen som ett hot och applåderade det faktum att deras farhågor inte beaktades.
Jag vet inte om de har kommit till denna slutsats efter noggranna studier eller om de upprepar någon annans idé.
Men det kommer att bli mycket intressant att se hur denna punkt i regeringsprogrammet genomförs och, om så är fallet, hur den tas emot av folket i Klaipėda.
Precis som den femte punkten som är direkt relaterad till Klaipėda:
5. Vi kommer att uppmuntra Klaipėdas hamn att delta så aktivt som möjligt i EU:s initiativ för den blå ekonomin.
Det bör här också erinras om att den blå ekonomin utgör grunden för den ekonomiska verksamheten inom sjöfarten och för ny teknik och politik på sjöfartsområdet, där målen också omfattar produktion av framtidens bränslen (även väte).
Utöver dessa fem punkter kan ambitionen att inleda utläggningen av en maritim elkabel till Tyskland, som ingår i regeringsprogrammet, kanske uteslutande tillskrivas Klaipėda – utan hamnstaden skulle en sådan plan uppenbarligen inte kunna förverkligas.
Det är sant att regeringen borde ha förtydligat denna punkt genom att stryka ordet ”kommer att initiera”eftersom Litgrid, Litauens systemoperatör för elöverföring, och 50Hertz, det tyska företag som ansvarar för projektet, redan har inlett diskussioner om att bygga en havskabel med hög kapacitet under sommaren i år – före valet.
Allt annat i programmet är bra för Klaipėda och Litauen.
Och om detta dokument blir verklighet kommer landets ekonomi att växa på fyra år, prisernas inverkan på människors liv kommer att dämpas, hälsovården och utbildningen kommer att vara bättre än de är nu, Nato kommer att fortsätta att garantera vår säkerhet, antisemitism eller andra uttryck för hat kommer inte att tolereras i landet, staten kommer att styras smidigt, vägarna kommer att förbättras, byarna kommer att bli mer beboeliga, energisektorn kommer att bli ännu mer hållbar och miljön kommer att skyddas.
Detta är huvudlinjerna i den 19:e regeringens arbete.
Navigationen är tydlig, var vi kommer att vara om fyra år – det får vi se. Återigen kommer det att bli mycket intressant att läsa det nya programmet – hur många av dess ord kommer att stämma överens med det gamla dokumentet.
