Vaidotas Šileika, ordförande för Lithuanian Sea Cargo Companies Association (LSCCA), sade till Vakarų ekspres att han inte ser någon anledning till att inte uppnå detta resultat.
”Det kommer definitivt att ske, såvida inte något dramatiskt och plötsligt inträffar”, sade V. Šileika.
Enligt föreningens uppgifter har 972.000 containrar hanterats i hamnen fram till december.
I juli i år meddelade LJKKA att containergodset under första halvåret minskat med 10%, en trend som då tillskrevs Litauens ekonomiska situation och den minskade efterfrågan på begagnade amerikanska bilar i Ukraina – sådana fordon anländer till Klaipėda i containrar.
Under de första tio månaderna i år omlastades 873 000 containrar i Klaipėdas hamn.
Enligt hamnmyndighetens uppgifter omlastades 873.000 containrar under de första tio månaderna i år, vilket är 1% färre än under samma period förra året.
Förra året ökade dock antalet tomma omlastningscontainrar, och i år har det skett en minskning med 18% jämfört med 2023. Antalet fulla containrar ökade med 12 procent.
Klaipėda hamn passerade för första gången den symboliska tröskeln 2022, då man hanterade en miljon och 48.000 containrar. Hamnmyndigheten förklarade då att det historiska resultatet berodde på att Klaipėda inkluderades i ytterligare sjöfartsrutter och att tonnageavgiften för omlastning (distribution från fartyg till fartyg) för lastfartyg avskaffades.
Förra året omlastades 1 miljon 27 tusen containrar.
Den totala godsomsättningen i Klaipėda hamn ökade med 7% i år – 29 miljoner ton gods hanterades från januari till november, främst på grund av den ökande mängden fordon som transporteras med färjor, containerlast, byggmaterial, järn- och stålprodukter, metallskrot och timmer samt spannmål.
