Gintautas Paluckas, som träffade BCT:s representant, säger att Litauens ståndpunkt om sanktioner mot Vitryssland inte kommer att ändras

”Vi kan diskutera sanktionernas lämplighet eller effektivitet, uppenbarligen, och det gör vi också i Europeiska unionen, men den nya regeringen kommer definitivt inte att överge några sanktionspaket eller utmana dem”, sade G. Paluckas på torsdagen och presenterade sig själv i oppositionsgruppen för Fäderneslandsunionen-Litauens kristdemokrater (TUC-LCD).

Enligt Paluckas kommer den nya majoriteten i Seimas att sträva efter att upprätthålla det samförstånd som etablerades under den föregående mandatperioden när det gäller relationerna med Ryssland och Vitryssland.

”Geopolitik är inte en selektiv sak, så att den ena eller andra parten kan välja och vraka bland omständigheter eller behandla dem väldigt olika. I dag har vi också EU:s politik gentemot Vitryssland och den östliga grannskapspolitiken i allmänhet”, sade den socialdemokratiske ledaren.

”Därför bör det inte finnas några improvisationer här, varken från mig personligen eller från socialdemokraterna, och ännu mindre från regeringen”, betonade Paluckas.

Efter att Aliaksandr Lukasjenkos miljöföretag Belaruskali, som är föremål för sanktioner, lastat kaliumgödsel vid Klaipėdas bulkterminal, sade Paluckas att han hade träffat Vilius Nikitin, den advokat som företräder företagen till den affärsman som kontrollerar terminalen, Igor Udovitsky.

”Jag har träffat Vilius Nikitin. Det var en diskussion om tillämpningen av sanktioner, men tillämpningen av sanktioner ligger kvar i skiljeförfarandet och det finns absolut ingen avsikt att ändra positionen här”, förklarade Paluckas.

Han sade att han inte deklarerade mötet eftersom det var en allmän diskussion ”om situationen” snarare än ett lobbymöte.

Politikern tillade också att han anser att Bulkterminalen, som fanns med på regeringskommissionens lista över företag som hotar rikets säkerhet, ska finnas kvar på listan.

”Det fanns absolut ingen sådan konversation (om att ta bort företaget från listan – ELTA) och företaget bör absolut finnas kvar på listan”, sade Paluckas.

Belaruskali äger 30% av aktierna i Bulk Cargo Terminal.

ELTA påminner om att Belaruskalij, en vitrysk producent av kaliumgödselmedel, i oktober förra året inledde ett skiljeförfarande mot Litauen på grund av ett förbud mot transitering av gödselmedel.

Skiljenämnden mot Litauen bildades i början av 2024. Enligt TV3 kräver Belaruskalij ett skadestånd från Litauen på cirka 1 miljard euro.

Enligt bolaget har förlusterna uppstått sedan den 1 februari 2022, då transiteringen av kaliumgödselmedel genom landet, som skulle ha skett i slutet av förra året, stoppades. Kontraktet med gödselproducenten, som är kopplad till Aliaksandr Lukasjenkos miljö, sades upp av Lietuvos geležinkeliai.

Som Transport- och kommunikationsministeriet påpekade för Elta i september hade Belaruskalij fortfarande inte lämnat in någon stämningsansökan mot Litauen i oktober, så tvisten kan ta lite tid. Även om den första utfrågningen i skiljedomen förväntades äga rum i februari 2026 är det troligt att denna tidsfrist kan skjutas upp.

Som redan rapporterats tar dock mål av denna karaktär vanligtvis 3-5 år.

Regeringen har bekräftat att Litauens avtal med det vitryska gödselföretaget utgör ett hot mot den nationella säkerheten och Litauens högsta förvaltningsdomstol (Högsta förvaltningsdomstolen) har också konstaterat att detta beslut är motiverat.

Skiljeförfarandet handläggs enligt UNICITRAL 1976 (United Nations Commission on International Trade Law – ELTA) eller United Nations Commission on International Trade Law regler. Ett ad hoc-skiljeförfarande består av tre skiljemän, en som utses av käranden, en som utses av svaranden och den tredje som utses genom beslut av skiljemännen.

Skiljeförfarandet sköts tekniskt av Permanenta skiljedomstolen i Haag.

Litauen sade upp det omtvistade avtalet med Belaruskalij på grundval av ett regeringsbeslut som antogs i januari 2022, i vilket det angavs att Belaruskalij utgjorde ett hot mot den nationella säkerheten. Som rapporterats i media hävdar företaget självt att Litauen kan ha brutit mot ett bilateralt investeringsfrämjande avtal som ingicks med Vitryssland 1999 genom att avsluta transiten.

Uppsägningen av detta avtal har redan godkänts av Seimas i oktober.