Gediminas Valašinas, chef för företaget ”Klaipėdos želdiniai”, som underhåller bron, berättade för ”Vakarų ekspres” att man på lördagen kontrollerade broytan och beslutade att den inte var hal på grund av den positiva vädertemperaturen. På söndagen var det dock troligt att trottoarerna och broarna hade förbisetts.
Det första vinterdopet
Enligt G. Valašinas, chef för Klaipėdos želdiniai, var det i lördags torrt i hela Klaipėda och gatorna i centrum städades och sprinklades.
Varför gångbron lämnades obevakad, ostädad och oasfalterad på söndagen kunde chefen för Klaipėdos želdinių inte svara på.
Enligt honom kommer företagets anställda förmodligen att vara försumliga. Valašinas medgav att denna gångbro länge har varit en källa till oro, inte bara under vintern. Brons yta är osäker både vid kraftigt regn och vid minusgrader.
”Kanske missade de det på något sätt. Men nu kommer vi definitivt att vara uppmärksamma och kontrollera flera gånger om dagen under vintern. Förresten behöver bron särskilt salt för att spridas, eftersom det är en metallkonstruktion och det finns en speciell beläggning. Den kan behöva grusas ytterligare under vintern, eftersom saltet kanske inte räcker till”, säger Valašinas.
Planer för uppvärmning från fall till fall
Vi informerade också Klaipėdas kommunfullmäktige om bron som förvandlades till en skridskobana på söndagen.
”Vi har redan klargjort situationen med entreprenören – UAB Klaipėdos želdiniai. Entreprenören medger att han inte bedömde situationen på rätt sätt och att bron inte asfalterades i tid.
För att undvika att situationen upprepas kommer bron att grusas flera gånger per dag vid lägre temperaturer, även om det inte verkar finnas någon större risk för isbildning.
Beroende på väderförhållandena, när snö och frost förutspås, kommer brounderhållsföretaget att få order om att värma upp bron i enskilda fall”, lovade Inga Kubilienė, chef för avdelningen för miljöskydd och stadsförvaltning.
Huvudvärk hittills
Denna gångbro överlämnades av AB Lietuvos geležinkeliai till Klaipėda kommun i slutet av 2020. Innan dess bytte de ut en del av trottoaren.
Bron, som har rengjorts flera gånger, är dock fortfarande en källa till oro för invånarna i Klaipėda, och människor går fortfarande på den med darrande ben.
Redan 2010, när bron byggdes och invigdes, utlovades att den skulle vara tillgänglig för både cyklister och personer med funktionsnedsättning, men än idag, på vintern, blir den ofta ett oöverstigligt hinder för även de mest uthålliga fotgängarna.
Det har upprepade gånger rapporterats i pressen att snöröjningen skedde regelbundet under överinseende av Lietuvos geležinkeliai.
Men efter att underhållet överfördes till kommunen begränsades det kalla vädret vanligtvis till sandning.
Den ackumulerade smältsnön förvandlade bron till en skridskobana och var en plats för olyckor. Det har kommit många rapporter om olyckor på bron, där invånare i Klaipėda har brutit både armar och ben.
Den längsta gångbron i Klaipėda invigdes 2010. Bygget kostade 13 miljoner litas. Samma år tilldelades den 330 meter långa uppvärmda hängande gångbron över vägarna vid Klaipėda järnvägsstation utmärkelsen ”Årets produkt” i kategorin byggnadsindustri, men än idag går invånarna i Klaipėda på bron med skakiga ben eftersom brons yta är hal både sommar och vinter.
Gångbron har ett värmesystem, men på grund av de stigande elpriserna har det inte använts på länge. År 2010 rapporterade pressen att enbart i november uppgick uppvärmningskostnaderna för bron till 15-16 tusen litas.
För att spara energi belystes bron med hälften så många armaturer. Det var för dyrt för järnvägen att värma upp bron. Därför bad de kommunen att ta över underhållet av bron. Efter långa förhandlingar tog kommunen över bron för fyra år sedan.
