Till slut lyckades vi ta reda på det som var mest spännande: exakt var den gamla fyren stod på den dyn som kallas Urbos Hill. Arkeologerna som grävde ut platsen under sommaren hittade inte dess fundament, men det historiska pusslet löstes nyligen av lantmätare.
Och en särskild artefakt som hittades under forskningen ledde till mannen som designade Nida-fyren. Detta faktum var inte känt. Inte heller har man vetat om källaren bredvid det nuvarande navigationsobjektet är autentisk och om de fyra bränsletunnorna som bevarats tillhörde Nida i slutet av 1800-talet.
Plats
Omgivningarna kring den nuvarande Nida-fyren, som byggdes 1953 på berget Urbs, har i år blivit föremål för omfattande forskning och upptäckter. I augusti genomfördes sonderande undersökningar och utgrävningar under ledning av arkeologen Justinas Račas.
Med hänsyn till resultaten av de magnetometerundersökningar som genomfördes på toppen av sanddynen 2017 (som upptäcker anomalier under marken) genomfördes i år för första gången någonsin arkeologiska utgrävningar bara några steg väster om det nuvarande fyrtornet.
Volontärer från metalldetektorklubben MINK användes också för att söka igenom dynområdet med sina egna instrument. Allt detta arbete samordnades med avdelningen för kulturarv.
Även om arkeologerna inte kunde lokalisera fyrens fundament fysiskt, kunde den exakta platsen fastställas av lantmätare.
Arkeologer som hade stora förhoppningar om att hitta grunden till den 23 meter höga, åttkantiga fyren (som troddes ligga 3-4 meter under marken och vara en massiv konstruktion) ställdes inför faktum att grunden till fyren, som sprängdes i slutet av andra världskriget, inte har hittats. Debatten kom då att handla om frågan: vart tog de vägen?
”Fyrens fundament har av olika skäl inte överlevt. Den förstördes helt och hållet och dess delar användes efter andra världskriget för att återuppbygga infrastrukturen i Nida resort och andra byggnader. En annan nyans är att fundamenten var gjorda av stora block av kursad granit.
Det var alltså dyrt byggnadsmaterial som användes vid uppförandet av den nya fyren. Dessutom var området en del av den militära infrastrukturen, så på grund av den begränsade tillgången till platsen finns det relativt få minnen från 1952-1953 års konstruktion av det nuvarande navigationsobjektet”, kommenterade arkeologen till ”Vakarų ekspres”.
Tomas Jačionis, en fyrentusiast och VILNIUS TECH-alumn som beställde forskningen, bad sina kollegor från den tidigare nämnda vetenskapliga institutionen om hjälp.
Prof. Dr. Eimuntas Paršeliūnas, chef för Institutet för geodesi vid VILNIUS TECH, lyckades i tyska arkiv hitta en sjömanshandbok från 1874, där man för första gången angav latitud och longitud för Nida Lighthouse, men de geodetiska koordinaterna angavs då med en noggrannhet på endast 30 meter. För att kunna beräkna fyrens läge mer exakt rådfrågades det tyska kartografiska och geodetiska kontoret.
”Tyska kollegor har delat med sig av de geodetiska koordinaterna för 1927 års höga byggnader i Klaipėda-regionen: Nida, Cape Ventė, Klaipėda Lighthouses, St. John’s Church i Klaipėda och tornen på Priekule Church. Koordinaterna för den gamla fyren i Nida måste dock fortfarande fastställas i det moderna litauiska koordinatsystemet LKS94”, säger professor E. Paršeliūnas.
Med hjälp av de transformationsparametrar som fastställdes av det tyska kartografiska och geodetiska kontoret 2001 och genom att tillämpa en linjär konform koordinattransformation med användning av endast de geodetiska koordinaterna för byggnaderna i Klaipėda-regionen, fastställde den ovannämnda forskaren de geodetiska koordinaterna för Nida-fyren med en noggrannhet på cirka 1 meter.
Det visade sig att den gamla fyren i Nida stod exakt där magnetometern visade avvikelser och arkeologen J. Račas bedrev forskning.
Ingenjören ”grävdes upp”
Värdefullt material samlades in av metalldetektorister: fragment av linserna till Fresnel-lampan i Nida-fyren, den högsta fyren i kategori I, och olika metallkonstruktionselement som är förknippade med den gamla fyren (en genombruten del av trappan, ett fragment av lanternramen som kristallinserna var fästa på etc.).
En liten sensation var upptäckten på sanddynen av en metallplatta som bar namnet på en berömd fyrdesigner i det tyska imperiet.
Den största sensationen var upptäckten av en plakett av kopparlegering, 3 mm tjock, 21 cm lång och ca 8 cm bred. Den bär inskriptionen ”L.A. VEITMEYER / BERLIN”. Denna relik har bidragit avsevärt till den tidigare okända informationen om den gamla Nida-fyren.
Initialerna och namnet på tavlan var välkända för den litauiske farologen Aidas Jurkstas, som omedelbart identifierade den berömde fyrkonstruktören och ingenjören från det tyska kejsardömet, Ludwig Alexander Veitmeyer (1820-1899).
”Det var ingen tvekan: Veitmeyer i ruinerna av Nida-fyren betyder bara en sak: hans direkta relation till just den här fyren.
Den begränsade biografiska information som hittades bekräftade bara ingenjörens långvariga arbete med fyrar. Jag insåg snart att en annan fyr konstruerad av Veitmeyer hade överlevt intakt i Tyskland: Dahmeshöved, som tändes 1879. Otroligt – en motsvarighet till Nida-fyren!” – farologen delade med sig av sina intryck.
Bordet kan dock också vara placerat vid Nida-fyrens lampa, eftersom L.A. Veitmeyer var leverantör av Fresnel-lampor och tillbehör till dessa.
”Det finns en liten möjlighet att Veitmeyer är förknippad med ljusapparaten, men olika märkningsskyltar är typiska här, och det intygade upphovsrätten till en riktig analog fyr antyder att detta är upphovsrätten till fyren. Kollegorna i Tyskland är mycket glada över denna upptäckt.
Vi har nu upphovsmännen till två av våra viktigaste fyrar: Johann Samuel Lilienthal i Memel 1796 och L.A. Veitmeyer i Nida 1874″, säger han.
Fallet med källaren
Mycket intressanta upptäckter, som tillförde viktiga detaljer, gjordes av Nida fyr och dess kulturhistoriska byggnader, som förvaltas av Neringa Museums JV, vars chef, Dr. Lina Motuzienė, delade med sig av de unika ritningarna till ”Vakarų ekspres” och berättade vad de betyder i Nida fyrdetektiven.
”Sedan fyrarnas år har Neringas museer samlat på sig en rik samling litteratur, vykort och illustrationer om olika europeiska fyrar.
I slutet av året hittades en särskilt värdefull källa i tyska antikvitetsaffärer: ritningarna till ”Bränsleförvaringsanläggningar för belysning av preussiska fyrar” (Atlas zur Zeitschrift für Bauwesen – Jahrgang XXXIX, 1889). Denna publikation innehåller, bland andra fyrar, också ritningar över bränslekällaren i Nida-fyren”, säger Dr L. Motuzienė.
Enligt henne bekräftar dessa historiska dokument att den underjordiska källaren, som har bevarats till denna dag och ligger bredvid den nuvarande fyren, existerade i slutet av 1800-talet.
”De avslöjar också antalet bränsletankar som behövdes för att tända Nida-fyrens lampa, vilket berikar vår kunskap om den tekniska och historiska utvecklingen av fyrar.
Denna källare var noggrant utformad för att skydda bränsletankarna från fukt, överhettning och brandrisker – alla avgörande faktorer för fyrens driftsäkerhet. Ritningen gjordes av Bogdan Gisevius, som grundade det litografiska institutet och det litografiska tryckeriet i Berlin 1875″, säger museichefen.
Upptäckten har också satt stopp för debatten om syftet med det gåtfulla trähuset vid den gamla fyren, som syns på vykort från början av 1900-talet. Det visade sig vara en utbyggnad av bränsleförrådet (källaren).
Byggnadernas gåta
En gammal dubbelväggig metalltunna förvarades i källaren och ytterligare 3 upptäcktes 2021 i närheten av Nida fyr. De bär identiska basreliefplaketter (endast numren är olika) med orden ”Kesselschmiede der Hansa / (vorm. A. Tischbein) / No 725 ROSTOCK 1879”. Den sista siffran anger tillverkningsåret.
Lokalbefolkningen har berättat historier om att dessa reliker inte är kopplade till den gamla Nida-fyren, eftersom de kom från Piliava (nu Baltijsk i Kaliningradregionen i Ryska federationen) efter andra världskriget.
T. Efter ett besök i Tyskland lyckades Jačionis hitta skriftliga dokument och en ritning i de preussiska hemliga statsarkiven som motsade strukturernas förmodade ursprung.
Ett dokument som upprättades i Königsberg 1882 visar att metalltankar i januari 1878 levererades till Nida från Hansas maskinfabrik i Rostock och att de fylldes med olja för första gången den 16 maj.
Relikerna från Nidas gamla fyr, som upptäcktes i år och bevarades tidigare, men som har fått en ny betydelse, kommer att användas för att skapa ett unikt museum för ljusets och fyrarnas historia i Nida Lighthouse Complex.
