Ministerkabinettet föreslår inte bara att anslagen till vägar inte ska öka, utan att de ska minska ytterligare – med 11%, vilket är mer än 100 miljoner mindre än vad som avsattes i år.
Broar kollapsar, vägar försämras och regeringen fortsätter att inte se något behov av att spendera mer pengar på underhållet av dem.
Pengarna till vägunderhåll har inte ökat på flera år, men de har i alla fall inte minskat. Därför är det svårt att förstå regeringens beslut att skära ner på vägpengarna nästa år.
Vi har redan mer än 40 procent av våra vägar som inte längre håller grundläggande standard, och situationen förvärras för varje år, inte bara till skada för landets ekonomi utan också för människors dagliga liv.
I en undersökning beställd av Lithuanian Roads Association har endast 40% av landets invånare en positiv uppfattning om vägarnas skick, och så många som 15% har en negativ uppfattning.
En av de främsta orsakerna till denna situation är enligt de tillfrågade att finansieringen av de statliga vägarna är otillräcklig.
”Via Lietuva, som ansvarar för underhållet av landets vägar, har upprepade gånger sagt att det krävs en mycket högre investeringsnivå än vad som är fallet idag för att stoppa försämringen av landets vägar.
Enbart för de kommande två åren, 2025-2027, beräknas det till exempel behövas cirka 3,7 miljarder euro, men regeringen verkar inte lyssna på vare sig experter, politiker eller folket.
I ett år har alla sagt att det behövs mer pengar till vägarna, att situationen är dålig, att vägarna försämras och att man till och med förbjuder trafik på vissa broar, men det är som om regeringen medvetet inte bara inte lyssnar utan också gör tvärtom – skär ner finansieringen med så mycket som 100 miljoner euro.
Vad innebär detta beslut om Seimas stödjer regeringens förslag? Det innebär att vi kommer att få stå ut med vägar som fortsätter att försämras och inte bli förvånade över att vi en dag kommer att upptäcka att en bro som vi har använt varje dag i årtionden är stängd eftersom den har blivit farlig.
Kommunerna kan också lägga sina samarbetsavtal med Via Lietuva i byrålådan på obestämd tid. Avtal där kommuner skulle bidra ekonomiskt till reparationen av allmänna vägar så att dessa vägar kunde underhållas.
”Via Lietuva har gjort klart att om inte ytterligare 25 miljoner euro görs tillgängliga åtminstone varje år för genomförandet av kontrakten, kommer de planerade arbetena att förbli på papper.
Så om Seimas godkänner regeringens förslag om att minska anslagen till vägar är det uppenbart att de kommunala samarbetsavtalen inte kommer att genomföras och att Litauens vägar bara kommer att bli sämre.
I vårt distrikt har till exempel, i samarbete med Via Lietuva, endast Kretinga-vägen i Gargždai, en del av Tiltų-gatan, Klaipėdos- och Žalgirio-gatorna i Priekulė byggts om, men Ežero-gatan i Sendvaris och Klaipėdos-gatan i Kretingale, som skulle ha byggts om redan 2023, kommer att fortsätta att vara i dåligt skick.
”Representanter för Via Lietuva har redan gjort ingen hemlighet av att dessa gator i bästa fall inte kommer att vara klara för sin tur förrän 2040. Detta är en obegriplig tidsram, och det beror bara på att staten, eller snarare vissa politiker, helt enkelt inte anser att vägfinansiering är en prioritet, särskilt inte för de vägar som ligger i regionerna.
