Villig berättade om nyheten i teknikpodcasten 20VC, där han också talade om Bolts tillväxt sedan han grundade bolaget i Estland 2013, när han bara var 19 år gammal, med ett lån på 5000 euro från sina föräldrar.
Idag, mer än ett decennium efter att bolaget grundades, erbjuder Bolt inte bara en transporttjänst utan även uthyrning av scootrar och elcyklar, snabb leverans av mat och andra varor samt en bildelningstjänst.
Bolt finns för närvarande i mer än 50 länder och är en ledande tjänsteleverantör i mer än 20 av dem.
I podcasten 20VC tog Villig också upp frågan om arbetsmarknaden och menade att de europeiska arbetstagarna är en av nyckelfaktorerna bakom Bolts framgångar.
”Jag håller inte med om att marknadsförings- eller tekniklösningar i världsklass inte kan utvecklas i Europa”, säger Villigas, ”Vår erfarenhet visar att [vietoj specialistų iš JAV įdarbinimo] det är mycket bättre att anställa begåvade och hårt arbetande människor från Europa som helt enkelt aldrig har haft möjlighet att konkurrera på världsscenen.
Det här är människor som byggde upp företaget och växte med det – de har en helt annan mentalitet än de människor i Silicon Valley som kanske flyttar någon annanstans om två år.”
När Villig blickade framåt lyfte han fram självkörande bilar som en strategisk prioritering och sa att han förväntar sig att plattformar som Bolt kommer att vara nyckeln till att införa självkörande transportteknik i större skala.
”Ride-hailing-företag kommer att vara det bästa sättet för autonoma bilar att komma in på marknaden. Vissa tror att dessa företag kommer att utveckla sina egna lösningar för samåkning och att företag som vi kommer att trängas ut från marknaden.
Jag tror att dessa människor helt enkelt inte förstår hur komplex processen är och hur svårt det är att bygga ut nätverk för samåkning.
Vi har utvecklat detta i 11 år med mänskliga förare, och det är inte lätt. Om vi lägger till autonom prestandahantering, bilrengöring, laddning och andra aspekter blir det bara mer komplicerat”, säger Bolts grundare.
Villig manade dock till försiktighet när det gäller när tekniken för självkörande fordon kan bli mer utbredd på marknaden och betonade att det kommer att ta många år för företag som arbetar inom detta område att uppnå en kommersiellt gångbar lösning som är billigare än mänsklig körning och uppfyller ett brett spektrum av krav.
