Efter införandet av ett betalsystem med bankkort på hamnstadens bussar förra året använder nu cirka hälften av alla passagerare som tidigare köpte pappersbiljetter denna tjänst.
Enligt Gintaras Neniškis, chef för Klaipėda Passenger Transport (KKT), var ett av de främsta skälen till att införa denna innovation att befria förarna från skyldigheten att sälja biljetter till passagerarna, räkna växel och avleda deras uppmärksamhet.
Lösgör förarnas händer
”Innovationen har varit 100 % framgångsrik: antalet passagerare som köper biljetter av förarna har fördubblats. Tidigare såldes cirka 2,6 miljoner biljetter på detta sätt per år, medan det nu bara säljs 1,4 miljoner”, säger Neniškis.
Enligt honom kände invånarna i Klaipėda ganska snabbt av fördelarna med att betala sina resor med bankkort. En av dem är det lägre priset.
En biljett kostar 1,50 euro när den köps av föraren och 1,30 euro när den betalas med bankkort (1,30 euro i minibussar).
Bankkorten var dock inte bättre än e-biljetten från Klaipėda Transport, eftersom priset för en enkelresa med en kontinuerligt kompletterande biljett är 0,70 ct.
Missförstånd uppstår
Även om det snabbt har blivit populärt att använda bankkort i kollektivtrafiken finns det vissa missförstånd när man betalar med kort.
”Det händer att folk i Klaipėda fäster en plånbok på läsaren, som innehåller både ett bankkort och en elektronisk biljett, och sedan tar de den och läser av båda”, säger G. Neniškis.
I sådana fall ska personen kontakta Klaipėda Passenger Transport, fylla i ett formulär och, om det visar sig att det inte var avsiktligt, vänta på återbetalning.
Enligt G. Neniškis, direktör för KKT, har nyheten om att man kan betala med bankkort spridits blixtsnabbt i hamnstaden. Information om denna möjlighet publiceras både på busshållplatsernas anslagstavlor och på själva bussarna.
”Det finns fortfarande en del förvånade passagerare, men de är mestadels besökare i staden eller personer som inte regelbundet använder kollektivtrafiken”, säger Neniškis.
Från Skuodas till Neringa
”Det råkade bli så att vi var först i Litauen med att införa ett elektroniskt biljettsystem och först med att genomföra idén att betala för resor med bankkort. Vi fortsätter framåt och planerar för närvarande ytterligare en innovation”, säger KKT:s chef.
Sju kommuner i Klaipėda-regionen kommer att ansöka hos inrikesministeriet om finansiering för att utöka den geografiska räckvidden för bankkortsbetalningar.
Det är tänkt att hela Klaipėda-regionen, från Skuodas till Neringa, ska kunna dra av kostnaden för att använda bankkort.
För närvarande kan bankkort användas inte bara i staden utan även på Klaipėdas pendlarbussar.
Alla kontaktlösa bankkort eller smarta enheter som är kopplade till ett bankkort kan användas i Klaipėdas kollektivtrafik.
Följ spåret
Klaipėda är den första staden i Litauen som infört ett system för att betala för kollektivtrafiken med bankkort. Vilnius har följt efter och Kaunas planerar nu att erbjuda detta alternativ till sina invånare.
Enligt Eglė Krušinskaitė, representant för det kommunala bolaget Susisiekimo paslaugos i Vilnius, som förvaltar varumärket Judu, har möjligheten att betala med bankkort visat sig vara en framgång även i huvudstaden.
”Det har varit mycket användbart, särskilt för stadens besökare som kommer till flygplatsen och stationen. De behöver inte köpa eller ha Judu-kort, det är mycket enklare – de stoppar bara in sitt bankkort, de behöver inte känna till systemen eller ladda ner appar”, säger Krušinskaitė.
Kaunas kommer att följa dessa två städers exempel under det kommande året.
Kauno Busai har redan inlett ett anbudsförfarande för den nödvändiga mjukvaruutvecklingen. Om upphandlingen går igenom kommer bankkort att kunna användas som betalningsmedel i Kaunas kollektivtrafik under andra halvåret 2025.
