Februari 2008 Regeringens kommitté för strategisk planering beslutade att utarbeta en genomförbarhetsstudie och en miljökonsekvensbeskrivning för en terminal för import av flytande naturgas.
juli 2010 Regeringen beslutar att bygga en LNG-terminal med en kapacitet på upp till 3 miljarder kubikmeter per år i Klaipėda och ger Klaipėdos Nafta i uppdrag att utveckla projektet.
maj 2011 I maj 2011 tillsatte regeringen en särskild kommission för att påskynda genomförandet av LNG-terminalprojektet.
I juli 2011 Regeringen erkände LNG-terminalen som ett projekt av nationell betydelse.
september 2011 ”Klaipėdos Nafta inleder ett internationellt anbudsförfarande för inköp av ett fartyg till LNG-terminalen.
januari 2012 meddelades att LNG-lagringsfartyget kommer att byggas av det norska företaget Hoegh LNG, som vann upphandlingen, och att uthyrningen till Klaipėda Nafta kommer att kosta 689 miljoner euro under 10 år. Under tioårsperioden kommer företaget att hyra LNG-fartyget LNG till ett belopp av 10 000 USD.
mars 2012 ”Klaipėdos Nafta har tecknat ett leasingavtal för LNG-fartyg med Hoegh LNG.
juni 2012 Seimas antog en lag som tillåter byggandet av en LNG-terminal i Klaipėda.
september 2012 Byggandet av ett LNG-fartyg inleds officiellt på Hyundai Heavy Industries varv i Sydkorea.
November 2012 EU-kommissionen meddelade att en regional baltisk LNG-terminal i Litauen skulle bli dyrast och skapa obalans i gasnätet. Det ledde till att terminalen nekades EU-stöd och att Litauen fick bygga den på egen hand.
Maj 2013 ”Klaipėdos Nafta tecknade ett kontrakt på 33,25 miljoner euro med den tyska koncernen PPS Pipeline Systems för byggandet av LNG-terminalens rörledning. Samma månad sjösattes ett LNG-fartyg som håller på att byggas i Sydkorea.
Februari 2014 LNG-fartyget döptes till Independence på Hyundai Heavy Industries-varvet och lämnade hamnen i maj.
Juni 2014 Nordiska investeringsbanken beviljade Klaipėdos Nafta upp till 35 miljoner euro och Europeiska investeringsbanken upp till 87 miljoner euro i lån för LNG-terminalprojektet.
augusti 2014 gasleverantören Litgas och norska Statoil tecknade ett avtal om LNG-leveranser värt upp till 870 miljoner euro.
27 oktober 2014. Independence anlände till Klaipėda Seaport och dagen därpå anlände ett fartyg med den första testlasten av gas till LNG-terminalen.
3 december 2014. Klaipėda LNG-terminal officiellt öppnad.
23 december 2014. anlände den första kommersiella LNG-lasten till hamnen i Klaipėda. Gastankern Arctic Aurora transporterade cirka 140.000 kubikmeter Statoil-gas.
December 2018 Seimas godkänner inköp av ett LNG-lagringsfartyg före utgången av 2024.
December 2019 ”Klaipėdos Nafta har tecknat ett låneavtal på 134,1 miljoner euro med Nordiska investeringsbanken (NIB) för att minska kostnaderna för underhåll av LNG-terminalen.
Mars 2020 ”Klaipėdos Nafta har tecknat ett avtal med NIB om ett lån på upp till 160 miljoner euro för förvärv av ett LNG-lagringsfartyg.
Juli 2021 ”Klaipėdos Nafta inledde en anbudsinfordran för köp av ett LNG-lagringsfartyg med en utmatningsenhet, men fick inga anbud.
Februari 2022 ”Klaipėdos Naftas aktieägare godkände förvärvet av Independence från Hoegh LNG för 153,5 miljoner euro. 153 miljoner USD.
Maj 2022 Regeringen har godkänt registreringen av Independence i Litauen.
Oktober 2022 ”Klaipėdos Nafta utlyser en anbudsinfordran för en fartygsoperatör för minst 5 år.
September 2023 meddelades att Hoegh LNG Klaipėda, Hoegh LNG:s litauiska bolag, som då var fartygets ägare, skulle bli operatör för Independence under 5 eller 10 år.
Mars 2024 ”Hoegh LNG Klaipėda och KN Energies har undertecknat ett avtal om detta.
6 december 2024. Independence har överlämnats till Litauen – KN Energies har betalat 138,04 miljoner euro till det norska företaget Hoegh Evi för fartyget, och fartyget har registrerats i Litauens sjöfartsregister:
