Spektakulära comebacker: i Curonian Lagoon Regatta återvänder både strandade och mastbrytande båtar

Två båtar med allvarliga incidenter återvänder till kappseglingsbanan

”I två dagar var vi fyra, tillsammans med vårt landteam, till stor hjälp med samtal och organisation. Och på något sätt lyckades vi reparera. Vi trodde inte på det först, men vi gjorde det. Det traditionella sättet att bryta en sådan här mast är att nita fast den – man sätter in en insats och nitar fast den. Men vi kunde inte hitta sådana hantverkare så snabbt, så vi valde att svetsa. Det är en ganska ny metod, men i Klaipėda fixade de det mycket snabbt och mycket bra. Tack så mycket till alla som hjälpte till”, säger Jurgis Janulionis, skeppare på Tegu, den båt som återvände till tävlingsdistansen efter Volfas Engelman-etappen.

Teamet återvände inte bara till tävlingen, utan korsade också mållinjen i de två sportiga tävlingarna på etapp 3 ORC 2 gruppkorsade först. De ligger för närvarande på tredje plats i den totala ställningen för denna grupp. Laget ”Nida III”, som leds av kaptenen Arūnas Burksas, är för närvarande i ledningen, med laget ”Prus Primo” (kpt. Gintaras Chomentauskas) på andra plats.

Teamet på båten ”Jūrų valkata”, som spolades upp på Melnrage-stranden under den första etappen, har också återvänt till tävlingsbanan.

De tävlade i en dynamisk sporttävling

”Idag var det en mycket sportig tävling, det var riktigt roligt att tävla. Det är bara det att i klasser som RS 280 eller Platu 25, där alla båtar är likadana, är du först om du är fysiskt först. Men här, där båtarna är större och annorlunda, kan du komma först, men om du räknar om din poäng enligt båtens kapacitet – vad du kunde ha gjort under de rådande förhållandena – kanske du inte kommer först. För oss var det så i dag – vi kom först, glada, nöjda, men när vi tittar på resultaten kommer vi på fjärde plats”, säger Arūnas Burkšas, skeppare på Nida III, om finesserna i kappsegling med stora båtar.

Teamen tävlade idag i två sportiga windward-leeward-race, som kräver mycket snabba och sammanhängande manövrer, är dynamiska och snabba. Men vissa team utmanades också av formatet, eftersom de inte kunde undvika utrustningsförluster eller till och med kontakt när de kämpade för en bättre position.

Yacht ”Nerija” bröt sitt storsegel (en del av storseglet), medan yacht ”Stinta” hade kontakt med masten på en annan yacht och hennes huvudsegel slets sönder. Rhino förlorade också ett par segel under tävlingen.

”Vi hade ett race idag där antalet omkörningar och manövrar var mycket högt och intensivt. I en sådan här tävling måste du garanterat hissa och släppa seglet många gånger. Så en del av revorna kan bero på fysisk, mekanisk kontakt, snagging. Men andra kan orsakas av mycket enkla vardagliga saker – små hål som du inte ser innan du sätter segel, som kan förvandlas till stora hål när du hissar seglet. Segel åldras, solen påverkar dem, så de kan också gå sönder helt enkelt på grund av slitage”, säger Algis Nasvytis, en av medlemmarna i Rhino-teamet.

Enligt honom är en segelskada inte någon större tragedi, och vissa av dessa incidenter kan repareras på land över natten med hjälp av skräddare.

Kamp om regattapokalerna

I kampen om Curonian Lagoon Regatta-pokalerna inför de två sista omgångarna leder teamet på yachten Arabela-Auga (kapten Raimondas Šiugždinis) i Large Yacht-ställningen, andraplatsen tas av Keturi Vėjai (kapten Karolis Janulionis) och tredjeplatsen av Dia (kapten Tauras Rymonis).

I sportbåtsklassen leder för närvarande teamet på båten ”Barta” (kapten Linas Felenderis) i kampen om pokalen, med ”Šmėkla” (kapten Simonas Rasimavičius) på andra plats och ”Zig Zag Xiaomi TV3” (kapten Aivaras Mieliauskas) på tredje plats.

I rankingen för cruising yachts leder teamet ”La Calma” (kapten Marius Klišaitis), andraplatsen tas av ”Vajana Magic” (kapten Gintautas Andriuškevičius) och tredjeplatsen av teamet ”Mirage” (kapten Albertas Lukšys).

”The Curonian Lagoon Regatta är det största och mest traditionella seglingsevenemanget i Litauen och har ägt rum sedan 1954. Regattan kommer att äga rum i Smiltyne den 27-29 juli och i Nida den 30 juli-3 augusti. Du kan följa regattans utveckling och resultat .

Gruppresultat efter Volfas Engelmans omgång:

ORC 1:

1. Arabela-Auga (kpt. Raimondas Šiugždinis) – 6 volymer.

2. Keturi vėjai (kpt. Karolis Janulionis) – 9 volymer.

3. Dia (kpt. Tauras Rymonis) – 13 vol.

ORC2:

1. Nida III (kapten Arūnas Burkšas) – 9 t.

2. Prus Primo (kpt. Gintaras Chomentauskas) – 9 volymer.

3. Tegu (kpt. Jurgis Janulionis) – 14 vol.

RS-280:

1. Zig Zag Xiaomi TV3 (kapten Aivaras Mieliauskas) – 10 poäng

2. Barta (kapten Linas Felenderis) – 11 vol.

3. Alfeta (kpt. Evaldas Vaičiulis) – 15 vol.

Platu 25:

1. The Ghost (kpt. Simonas Rasimavičius) – 7 volymer.

2. Pandora (kpt. Algirdas Žižys) – 10 volymer.

3. Brillamar (Kapten Tomas Sakalauskas) – 11 volymer.

ORC Sportbåt:

1. Why Knot (kpt. Vitalis Danilavičius) – 5 volymer.

2. Tigra (kapten Dainius Rudžikas) – 11 t.

3. Kirke 3 (kpt. Andrius Virbickas) – 11 volymer.

ORC 3:

1. La Calma (kpt. Marius Klišaitis) – 7 volymer.

2. Vajana Magic (kpt. Gintautas Andriuškevičius) – 11 pts.

3. Mirage (kpt. Albertas Lukšys) – 15 t.

Resultat i sammandraget för Curonian Lagoon Regatta Cup efter Volfas Engelmans etapp:

Cup för stora yachter:

1. Arabela-Auga (kapten Raimondas Šiugždinis)

2. Four Winds (kapten Karolis Janulionis)

3. Dia (kpt. Tauras Rymonis)

Sport Yacht Cup:

1. Barta (kapten Linas Felenderis)

2. Spöket (kapten Simonas Rasimavičius)

3. Zig Zag Xiaomi TV3 (kapten Aivaras Mieliauskas)

Cruising Yacht Cup:

1. La Calma (kpt. Marius Klišaitis)

2. Vajana Magic (kpt. Gintautas Andriuškevičius)

3. Mirage (kapten Albertas Lukšys)