Men världens äldsta bilmärke, Peugeot, grundat 1810, är nog känt av nästan alla.
Vi kommer aldrig att få veta hur de första bilarna från tillverkaren såg ut 1896, men de kan åtminstone kallas revolutionerande. För när de kom körde större delen av världen fortfarande häst och vagn.
Tja, om vi går framåt minst 100 år och pratar om Peugeot-modellerna som producerades mellan 1995 och 2010, skulle vi få en mängd olika åsikter. Faktum är att det är nästan garanterat att en stor del av dessa åsikter inte skulle vara särskilt positiva.
Denna generation av modeller har varit ökända för olika elektroniska fel, opålitlighet hos små bensinmotorer, korrosion och liknande problem. Som ett resultat av detta har allt färre av dem setts på gatorna under årens lopp.
Under de senaste åren har dock antalet nya och nyare modeller från denna tillverkare ökat i landet. Varför blir Peugeot-bilar mer och mer attraktiva för köpare? Autoplius.lt svarar på denna fråga genom att tillbringa helgen med den nya, helt eldrivna Peugeot e-3008.
Karosseri
Från att ha varit oattraktiva och oansenliga har Peugeots bilar utvecklats till distinkt designade och iögonfallande fordon. Detta beror på bilarnas ovanliga färger samt deras distinkta designelement.
Den ovanliga frontgrillen, eller snarare imitationen av den, LED-varselljusen som sträcker sig från strålkastarna till stötfångaren, den uppdaterade Peugeot-märkningen – allt detta skapar en ovanlig men attraktiv frontdesign.
Från sidan utmärker sig bilen genom sin mycket aerodynamiska hjulkonstruktion och coupéliknande kroppsform. Baktill, liksom framtill, har strålkastarna tre djupröda LED-remsor.
Interiör
Det inre utrymmet är en annan av modellens utmärkande egenskaper. Den nya generationen Peugeot har en distinkt interiördesign som inte kopieras från något annat och som uppskattas mycket av den yngre generationen.
Förarens display är digital och informativ, multimediaskärmen är ljus och mycket snabbare än i föregående generation.
En av de mest framträdande innovationerna, som inte bara ger föraren ökad användarkomfort utan också möjlighet att göra bilen mer personlig, är den tredje pekskärmen med två verktygsfält.
10 positioner där du enkelt kan programmera snabba val. Från att kyla sätena till att mata in din hemadress i navigationssystemet med en knapptryckning. Kanske är det här en riktning som fler än en tillverkare borde ta.
Stövel – 520 l. Det är inte mycket, men jämfört med konkurrenter som Hyundai Kona eller Toyota bZ4x vinner Peugeot. För en familj med 1 barn bör det finnas gott om utrymme.
Om du har fler barn eller till och med husdjur måste du spela Tetris innan du åker, eller köpa ett takräcke. Det vindmotstånd som det skapar kommer dock att minska den sträcka du kan färdas.
Kontroller
”Peugeot 3008 är inte en särskilt stor bil, så du kommer inte att hitta någon hög komfortnivå här. Speciellt eftersom den modell som Autoplius.lt testat är elektrisk, så de bottenmonterade batterierna minskar komfortnivån ännu mer. Missförstå inte – bilen är bekväm, men komfort är inte dess definierande egenskap.
Samtidigt är köregenskaperna mycket bra. Och samma batterier under passagerarnas fötter bidrar till det. Bilen väger mer än 2,1 ton och har ett utmärkt grepp. Mer kraft och fyrhjulsdrift skulle kunna förbättra det. Så vi ser fram emot den utlovade Dual Motor AWD-versionen år 2025.
De 214 hk som modellen erbjuder kan tyckas vara en tillräcklig mängd kraft, men på grund av elbilarnas högre vikt saknades ibland kraften för plötsliga manövrar i staden. Allt annat var dock bra.
Den lilla vändcirkeln och backkameran gjorde det lätt att manövrera på gårdar eller parkeringsplatser, och den elektriska servostyrningen i den lilla och eleganta ratten gör sitt jobb så bra att jag till och med skulle vilja dela ut ett diplom.
Val
Den nya generationen Peugeot 3008 lanserades förra året, så den erbjuder ännu inte ett särskilt brett urval av drivlinor. För närvarande kan man välja mellan bensin- och elversioner. Det finns bara ett bensinalternativ – 1,2 liter med 136 hk. Den senare förstärks ytterligare av tillvalet 24V ”Mild hybrid”-system.
Det finns också bara ett val för el i det här landet hittills. ”Peugeot erbjuder e-3008 med ett batteri på 73 kWh och 214 hk. WLPT uppskattar att denna version kan köra mer än 500 kilometer på en enda laddning. I verkligheten handlar det om cirka 430 kilometer vid lugn körning. Vid maximal motorvägshastighet är det ännu mindre.
I framtiden lovar tillverkaren att introducera ytterligare en eldriven Long Range-version, som nämns ovan, med ett batteri på 98 kWh och 231 hk, som åtminstone teoretiskt kan köras upp till 700 kilometer på en laddning. Och det låter ju väldigt bra. Låt oss se om verkligheten kommer att bli lika trevlig.
Det kommer naturligtvis att finnas en hybrid. Den senare kommer dock inte att finnas tillgänglig förrän i höst i år, så det finns inte mycket information om den. Det enda vi vet är att det blir en plug-in-hybrid.
Pris
Alla versioner har två alternativ. Det lite enklare Allure-utförandet och det lyxigare GT-utförandet. Ytterligare alternativ kan läggas till var och en. Bensinversionen kommer att orsaka minst smärta i plånboken. Den börjar på 32 400 euro.
Och ju mer el, desto högre blir priset. Priset för plug-in-hybriden med Allure börjar på 44 100 euro, medan den helelektriska versionen börjar på 47 500 euro.
Utlåtande
Tredje generationens Peugeot e-3008 elbil är perfekt för en liten familj. Speciellt med en bekväm laddningsstation. Räckvidden för stadsresor är tillräcklig för både sommar och vinter, medan sommarresor utanför staden kan förlängas med bara ett stopp. Det vill säga, naturligtvis, om de är begränsade till Litauens territorium.
