Klaipėdas hamn förväntas börja producera grön vätgas 2026, och förberedelser pågår och utrustning köps in. Projekten för vätgasproduktion och tankstationer kommer delvis att finansieras genom EU-program mellan 2021 och 2027.
Beslutad plats
Det gröna vätgasprojektet i hamnen har utvärderats av ett antal myndigheter. Två lokaliseringsalternativ föreslogs – Nemunogatan 8 och Nemunogatan 40. De myndigheter som granskade MKB-rapporten hade olika uppfattningar om var den planerade verksamheten skulle placeras.
Klaipėda kommun var mer positivt inställd till det första alternativet, medan fler bedömare var positiva till det andra alternativet. Efter att ha analyserat alla myndigheters slutsatser godkände miljöskyddsbyrån (EPA) platsen vid 40 Nemuno St. – den nuvarande platsen för hamnmyndighetens marinbas.
Som en påminnelse kommer denna bas att flyttas till en annan plats närmare fiskehamnen.
Miljöaktivisterna har valt det andra alternativet eftersom det har minst anläggningar i närheten – de närmaste bostadshusen kommer att ligga 150 meter eller mer från produktionsanläggningen. Enligt EPA är detta avstånd helt säkert.
I Lettland ligger vätgasproduktionen bara 100 meter från bostäderna, i Norge är avståndet 80 meter, i Tyskland ligger en vätgasanläggning och ett yrkesutbildningscenter bara en gata bort och i Storbritannien testas redan ett projekt där vätgas används för att värma upp bostäder. Det finns nu cirka 200 vätgasstationer i Europa, och ytterligare 60 är under uppbyggnad.
En liten mängd kommer att produceras
Vid mötet i torsdags deltog boende på de omgivande gatorna och även utanför. Deras oro är förståelig eftersom väte är en färglös, luktfri men mycket brandfarlig tvåatomig gas under normala förhållanden.
Företrädare för hamnmyndigheten försäkrade dem om att deras projekt inte är detsamma som den vätgas- och metanolanläggning som European Energy planerar att bygga i Kretinga i Darbėnai kommun.
Företaget övergav projektet efter motstånd från invånarna i Darbėnai och kommunen i Kretingadistriktet. Avsikten var att bygga en fabrik där som skulle vara nästan 100 gånger större än den i hamnområdet i Klaipėda.
Hamnen kommer endast att ha en produktionsbas för vätgas och ett tankningssystem för fordon. Planen är att producera cirka 500 kg vätgas per dag och upp till 127 ton per år när utrustningen är i full drift.
Två marina containrar kommer att byggas och tankstationer för vätgas kommer att installeras. Det kommer att finnas en mobil station för fartyg och en fast station på land för maskiner och annan utrustning.
Enligt experterna kommer hamnen att producera grön vätgas genom elektrolys på ett mycket reglerat sätt. Anläggningen för att producera den kommer att installeras i en standard 40-fots marin container.
Enligt forskarna är den metod som hamnmyndigheten har valt för att producera vätgas den renaste, utan koldioxidutsläpp i miljön. Det krävs bara vatten och elektricitet för att producera det.
Invånarna var intresserade av vilket vatten som skulle användas och hur mycket som skulle behövas. Enligt direktoratets företrädare kommer det att behövas cirka 4 200 kubikmeter vatten per år, och tunneltvättanläggningen kan förbruka upp till 40 000 kubikmeter vatten per år.
Att tillgodose hamnens behov
Detta är ett pilotprojekt som drivs av hamnmyndigheten. Den vätgas som produceras kommer huvudsakligen att användas för hamnens behov: för det avfallsinsamlingsfartyg som hamnmyndigheten bygger i vår hamnstad, som kommer att drivas med vätgas och el, och för behoven hos sjöfraktföretaget Bega, med vilket samförståndsavtalet har undertecknats.
Detta företag har för avsikt att uppgradera sin utrustning med vätgasteknik.
Den återstående vätgasen som produceras kan användas för kollektivtrafik och mänskliga behov. Det finns redan flera bilar i Litauen som använder vätgas som bränsle.
Detta är det första projektet sedan hamnmyndigheten blev ett publikt aktiebolag som säljer sin produktion och får in ytterligare medel. Hittills har man fått in ytterligare medel genom att hyra ut sina egna fartyg.
