Höga böter och förlust av körkort avskräcker inte: var sjätte litauer har suttit bakom ratten berusad

Varje helg hittar polisen dussintals berusade förare under natt- och morgonkontroller. Trots att trafikövervakningen verkar bli hårdare och kulturen kring alkoholkonsumtion och förarnas medvetenhet växer, minskar problemet med rattfylleri långsamt. År 2023 orsakades 154 olyckor av rattfyllerister (177 år 2022). Tusentals rattfyllerister upptäcks av polisen varje år.

Artūras Pakėnas, som är trafiklärare, säger att det faktum att vi fortfarande kör berusade mestadels beror på en dålig alkoholkultur, där suget efter att dricka är starkare än känslan av säkerhet, rädslan för att förlora körkortet eller rädslan för höga böter.

”Det är olyckligt, men vi måste erkänna att samhället är sjukt. Vi vet inte hur man dricker, vi dricker okultiverat, vi dricker mer än vi behöver, och när vi väl dricker tänker vi inte tillräckligt mycket och vi beter oss inte ansvarsfullt. Kanske borde vi ”tacka” sovjettiden för att den lärde oss att dricka på det här sättet. Det är mycket svårt att på något annat sätt förklara varför så många människor fortfarande kör rattfulla, det är ett stort problem”, säger Pakėnas.

Enligt undersökningen har 8 % av förarna blivit avskräckta från att dricka och köra av andra. De flesta av dem bestämde sig för att inte köra efter att ha blivit övertalade att göra det, men 2 % av dem sa att de ändå satte sig bakom ratten.

Jämförelser med andra länder är inte tillrådliga

Sedan flera år tillbaka har det i Litauen talats om att helt avskaffa alkoholtoleransen för bilkörning. För närvarande får du köra bil i Litauen om din alkoholnivå i blodet inte överstiger 0,4 promille. Ett antal länder runt om i världen har nolltolerans mot alkohol, medan andra tillåter upp till dubbelt så mycket.

Enligt Pakėnas bör det dock inte finnas någon jämförelse. Han anser att det bästa sättet att köra bil är att vara helt alkoholfri.

”I många länder där promillegränsen för förare är ännu högre än i Litauen är rattfylleri inte ett stort problem, eftersom konsumtionen ser helt annorlunda ut där. I vissa länder dricks alkohol till lunch och förknippas inte med en önskan om att bli berusad, medan man i andra länder, som i Litauen, ofta dricker alkohol för att vara mer äventyrlig och rolig. Vår dryckeskultur skulle passa bäst i en nolltoleransstrategi för bilkörning”, säger Pakėnas.

Som jämförelse kan nämnas att Lettland för närvarande tillåter körning med en alkoholhalt i blodet på 0,5 promille, medan estländarna är mycket strängare och redan har infört nolltolerans.

I samma undersökning i Lettland förra året erkände 30 % av förarna att de druckit alkohol och kört bil, och 24 % av dem sade att de låg inom den lagliga gränsen på 0,5 promille. 5% medgav att de kört över 0,5-gränsen en eller flera gånger, medan 1% medgav att de kört över den lagliga gränsen många gånger per år.

Alkohol och bilkörning – oförenlig

”Rolandas Viršilas, chef för Švyturys-Utenos alus, säger att vi bara tänker på det faktum att vi ofta är omgivna av rattfyllerister på vägarna när vi läser polisrapporter. Han anser att rattfylleri fortfarande är det största felet som förarna måste bli av med i slutändan.

”Att sätta sig bakom ratten när man är berusad är förmodligen det mest oansvariga en förare kan göra. Att köra påverkad innebär en stor risk för livet för dem som finns runt omkring oss. Vi måste förstå att alkohol och bilkörning är helt oförenliga”, säger Viršilas.

Bolagets VD säger sig dock se positiva tecken: allt fler människor konsumerar alkohol inte för att bli berusade eller för att koppla av, utan för att smaka, kombinera med mat osv.

”Det är viktigt att notera att människors medvetenhet håller på att förändras. Detta återspeglas i den ökande populariteten för alkoholfri öl. Idag är det inte alls förvånande när en person kommer till en bar och beställer en alkoholfri öl eftersom han eller hon kommer att behöva köra bil”, säger Viršilas.

Misslyckas med att bedöma risker

Pakėnas påpekar också att alkohol påverkar människor på mycket olika sätt: medan vissa människor känner sig lugnare och långsammare när de dricker, kan andra bli arga, nervösa och stressade. Allt detta, säger han, återspeglas i förarens beteende, som i vilket fall som helst är onaturligt och farligt i trafiken.

”Alkohol påverkar människor på mycket olika sätt. Det händer att en person dricker alkohol på en fest, men beter sig helt adekvat och kommunicerar normalt. Sedan är det dags att åka hem och alla tror att han kan köra – han ser inte berusad ut.

Men vi glömmer en sak: det är en sak att vara social och umgås när man är berusad, men det är en helt annan sak att köra bil. Vi vet inte hur den här personens beteende kommer att förändras när han kör bil, när han reagerar på mer komplexa situationer”, säger Pakėnas.

Enligt litauisk lag bestraffas rattfyllerister hårt: om föraren visar sig vara lätt berusad måste han eller hon betala böter; om polisen upptäcker att mer alkohol har konsumerats återkallas körkortet, bilen konfiskeras eller till och med fängelse utdöms.

”Inte ens mycket hårda straff avskräcker människor, eftersom incitamentet att dricka väger tyngre än kostnaden för böter eller förlust av körkort. Den enda förklaringen är alltså ett kulturellt och socialt problem, som är mycket svårt att lösa”, säger Pakėnas.

”Spinter Researchs undersökning om körvanor genomfördes i februari i år. Undersökningen omfattade 1017 respondenter i åldrarna 18-75 år.