Vaidotas Šileika, organisationens VD, säger att första halvåret 2024 har varit stabilt och att resultaten signalerar en möjlig tillväxt.
”Däcket har stabiliserats, det har nått en bas från vilken vi bara kan tala om tillväxt”, sade föreningens ordförande, V. Šileika, till journalister i Klaipėda på fredagen.
Enligt honom ökade transporterna av roll-on roll-off-last och importerat byggmaterial under halvåret, liksom omlastningen av metallskrot.
”I år kan vi komma att slå rekord i metallskrothantering”, säger Šileika.
Han betonade att resultatet påverkades av en betydande nedgång i LNG-lasterna, som bromsades upp på grund av reparationen av terminalfartyget Independence i maj.
Containerlasten i hamnen minskade med 10% under första halvåret, en trend som tillskrivs Litauens ekonomiska situation och den minskade efterfrågan på begagnade amerikanska bilar i Ukraina – dessa fordon anländer till Klaipėda i containrar.
Under andra halvåret väntas ännu bättre resultat: hamnens godshantering väntas stärkas av en god litauisk spannmålsskörd och av att Kėdainiai Lifosa återupptar sin produktion av gödningsmedel.
Om förväntningarna infrias uppskattar LJKKA att hamnens godshantering 2024 kommer att vara 5-10% högre än 2023, då 32,7 miljoner ton gods hanterades.
År 2022 kommer Klaipėda Port att hantera 36 miljoner ton, år 2021 – 45,6 miljoner ton och år 2020 – 47,7 miljoner ton.
