Det är en brokig skara – alla tillverkare kommer från olika länder, så den här granskningen kommer att bli som en olympisk tävling.
Låt oss se vilket av dessa märken som ger bäst valuta för pengarna, vilka modeller som är mest pålitliga, vilka motorer man kan lita på.
Låt oss försöka svara på dessa frågor baserat på litauiska förares erfarenheter och jämföra de fem märkena i samma klass.
Vi kommer inte att använda undersökningar, utan snarare utvärderingarna av ägarna till dessa bilar, som du kan hitta på granskningswebbplatsen Autoasas.lt.
Eftersom medelåldern för bilar som registreras i Litauen är 9-10 år och medelåldern för begagnade bilar som har bytt ägare är 14 år, kommer vi att ta bilar i liknande ålder.
Vi kommer att jämföra liknande modeller av dessa fem märken och se hur varje modell står sig i förhållande till alla sina konkurrenter, dvs. till alla bilar i samma klass med samma ålder.
Det finns vanligtvis cirka 20 bilar av liknande konkurrenter. Betygen ges på en femgradig skala och enligt följande kriterier:
– Tillförlitlighet
– Utvärdering av motor
– Kvalitet på interiören
– Ledningsfunktioner
Kompakta bilar
Skoda Fabia, (5J) 2007 – 2014 Totalt betyg.
Opel Astra, (J) 2009 – 2015 Totalt antal betyg: 5
Mazda 3, (BL) 2009 – 2013 Summa betyg: 4
Peugeot 308, (T7) 2007 – 2013 Totalt antal betyg: 5
Kia Ceed, (ED) 2006 – 2012 Totalt antal betyg: 10
De bästa tillförlitlighetsbetygen är 4,2, 4,1 och 4 för Kia, Skoda respektive Mazda, vilket endast är medelbetyg jämfört med genomsnittet i kompaktklassen.
Opels tillförlitlighet är betydligt sämre med 3,6 och Peugeots är förvånansvärt dålig med bara 2,4. Detta är 42% sämre än klassens genomsnitt.
I motorbetygen gör Mazda ett starkt genombrott med betyget 4,7, följt av Kia och Skoda med 4,1.
Opels motorbetyg är endast 3,4, vilket är betydligt lägre än genomsnittet. Peugeot får återigen ett extremt dåligt betyg, endast 2,8 poäng.
Inte helt oväntat är betygen för interiörkvaliteten inte särskilt höga i den här klassen. Mazda har den högsta poängen på 4, följt av Skoda med 3,5, Peugeot med 3,4 och Opel och Kia med endast 3,2.
Köregenskaperna är mycket bra i Mazda, med en perfekt poäng på 5. Tillsammans med Subaru Impreza är detta den bästa hanteringen i denna klass.
Opels köregenskaper är också bra, med betyget 4,4, medan Skoda och Kia ligger under klassens genomsnitt, med betygen 4 respektive 3,9, och Peugeots köregenskaper är återigen mycket dåliga, med ett betyg på endast 3,6.
Omdöme: Mazda 3 är den bäst rankade bilen, med särskilt bra betyg för motorerna och köregenskaperna. Kia Ceed och Skoda Fabia kommer på andra plats, med nästan identiska poäng.
Opel Astra kommer därefter och ligger efter dessa två när det gäller tillförlitlighet och motorer, men är något bättre när det gäller köregenskaper. Peugeot 308 är dessvärre den sämre bilen i alla avseenden.
De bästa egenskaperna hos denna bil är interiörkvaliteten och komforten.
Detta återspeglas också i rekommendationerna – medan de fyra första rekommenderas av nästan alla ägare, rekommenderas Peugeot inte av 60% av ägarna, vilket är det absolut sämsta resultatet i klassen.
Genomsnittliga bilar
Skoda Octavia, (5E) 2012 – 2020 Totalt betyg.
Opel Insignia, (A) 2008 – 2017 Summa betyg: 21
Mazda 6, (GJ1/G) 2012 – idag Totalt betyg: 12
Peugeot 508, 2011 – 2018 Totalt antal betyg: 10
Kia Optima, (TF) 2010 – 2015 Summa betyg: 3
Škoda och Kia har utmärkta tillförlitlighetspoäng på 4,6, tätt följda av Mazda med 4,5, medan Opel och Peugeot har tillförlitlighetspoäng långt under klassens genomsnitt på 3,5 respektive 3,3.
Motorerna får bäst betyg av Mazda med 4,4, något lägre av Skoda med 4,2 och Kia med 4,5.
Återigen har Opel och Peugeot betydligt lägre poäng.
Peugeot får 3,6 poäng, medan Opels motorer får ett mycket dåligt resultat på bara 3 poäng, 27% under klassens genomsnitt.
Interiörkvaliteten är inte en stark sida hos dessa bilar, så interiörerna i Skoda, Opel, Kia och Peugeot får alla betyget medel, mellan 4 och 4,2.
Mazda är lite mer av en eftersläntrare på det här området, med en interiörpoäng på bara 3,7.
Hanteringen är liknande, med alla bilar som får mellan 4 och 4,2, men bara Škoda får något bättre på 4,4.
Omdöme. ”Škoda Octavia är den bäst betygsatta bilen – den har inga betydande brister.
Men Mazda 6 och Kia Optima är inte långt efter, bara kvaliteten på interiören är lägre i den japanska bilen, men alla andra parametrar är mycket lika. Alla tre bilarna rekommenderas av nästan alla ägare.
Opel Insignia och Peugeot 508 ligger långt efter ledarna, särskilt inom nyckelområdena tillförlitlighet och motorer.
Detta återspeglas också i rekommendationssiffrorna, där en av tre ägare inte kan rekommendera båda bilarna.
Även om Opel Insignia och Peugeot 508 får liknande betyg, bör det noteras att Opels motorer får mycket dåligt betyg”, säger Nerijus Paketūras, chef för Autoasas.lt, en webbplats för recensioner och annonser.
Kompakta crossovers
Opel Mokka, (J13) 2012 – 2019 Totalt betyg: 5
Mazda CX-3, 2015 – idag Totalt antal betyg: 9
Peugeot 2008, (A94) 2013 – 2019 Totalt antal betyg: 4
Kia Niro, (DE) 2016 – 2022 Totalt antal betyg: 6
En mycket intressant situation när det gäller tillförlitlighet, eftersom alla dessa bilar har samma extremt goda tillförlitlighetsbetyg på 4,7 eller 4,8 finns det inget mer att tillägga.
Motorbetygen är helt olika, med Peugeot-motorerna som överraskande toppar med 4,2 och Opel-motorerna som ligger något lägre med 4,5.
En annan överraskning är att Mazda-motorerna bara får 3,7 poäng, medan Kia-motorerna bara får 3,3 poäng.
Interiörkvaliteten är inte den starkaste punkten hos de kompakta crossoverbilarna, men Opels interiör får 4,6 poäng – förmodligen bäst i klassen! Kia Niros interiör får en bra 4, medan Mazda och Peugeot ligger efter med endast 3,4 och 3,5. Det bör dock noteras att de sistnämnda poängen ligger i linje med klassens genomsnitt.
När det gäller köregenskaper är Opel återigen överraskande med en poäng på 4,6, med Mazda och Peugeot strax bakom på 4,5 och Kia överraskande mycket dåligt på bara 3,8.
Omdöme: Slutsatserna är något oväntade, kanske på grund av det låga antalet ägarbedömningar.
Opel Mokka är den överlägset bästa bilen – den har inga svagheter.
På andra plats, också något oväntat, ser vi Peugeot 2008 – den får bra betyg, men interiören får mindre bra betyg.
Båda dessa bilar rekommenderas av alla ägare utan undantag.
Asiatiska konkurrenter, å andra sidan, kommer till korta på de flesta parametrar utom tillförlitlighet. Det är något av en paradox att Mazda CX-3 och Kia Niro får bra betyg på tillförlitlighet men dåligt på motorer. Dessa två bilar rekommenderas inte av alla ägare – det finns en annan som inte rekommenderar dem.
Medelstora stadsjeepar
Skoda Yeti, 2009 – 2017 Totalt antal betyg.
Opel Antara, 2006 – 2015 Totalt antal betyg: 6
Kia Sportage, (SL) 2010 – 2016 Totalt antal betyg: 17
Mazda CX-5, (KE) 2012 – 2017 Summa betyg: 6
De bästa betygen för tillförlitlighet är 4,3 för Skoda, 4,1 för Mazda, 4 för Kia och 3,8 för Opel. Intressant nog ligger alla dessa betyg under klassens genomsnitt.
Motorerna är också bäst rankade i Skoda SUV med 4,2 poäng, följt av Kia med 4 poäng.
Mazda ligger långt efter med bara 3,3 poäng, och Opel har ett liknande betyg med bara 3,5 poäng.
Interiörkvaliteten i alla dessa bilar är blygsam, där Mazda får bäst betyg med 4 poäng, medan alla de andra har genomsnittliga eller något under genomsnittliga interiörer, från 3,5 till 3,8 poäng.
Köregenskaperna ligger i linje med klassens genomsnitt, med poäng som sträcker sig från 4,1 till 4,3, där endast Opel Antara underpresterar med en köregenskapspoäng på 3,5.
Omdöme: ”Bäst i denna olympiska tävling för medelstora SUV:ar är SUV:en från Tjeckien – en mycket bra bil med en dålig interiör.
Mazda CX-5 SUV är en nära tvåa, men den har en stor nackdel – dåliga dieselmotorer.
Detta återspeglas också i rekommendationerna, eftersom den inte rekommenderas av en av tre förare.
Samtidigt rekommenderas Škoda Yeti och Kia Sportage av majoriteten av förarna.
SUV:en Kia Sportage är också mycket bra – bara något lägre än Mazda CX-5 på andra plats.
Och Opel är bara en alltigenom sämre bil, som inte rekommenderas av en tredjedel av förarna”, säger Nerijus.
