Den nya gatan planeras att byggas i den östra delen av Klaipėda, mellan floden Donau, Liepų Street och Palangos Highway. I denna del av staden pågår en aktiv utveckling av nya fastighetsprojekt.
Ett utkast till beslut har redan utarbetats för Klaipėdas kommunfullmäktige, vilket, om det godkänns, skulle göra det möjligt för staden att ansöka hos den nationella markbyrån om att inleda markförvärvsförfaranden.
Enligt motiveringen till beslutet skulle byggandet av gatan kräva att tomter eller delar av tomter från 20 privata ägare tas i anspråk.
En del av den mark som ska användas för gatan är jordbruksmark – 1,56 ha.
Kommunen har beräknat att ersättningen för den mark som ska återköpas, baserat på en karta över genomsnittliga marknadsvärden, kommer att kosta cirka 1,22 miljoner euro. Detta innebär att kommunen är beredd att betala i genomsnitt cirka 2 350 euro för 1 hektar mark som ska köpas tillbaka. En individuell bedömning kommer att göras för varje tomt.
Enligt fastighetsannonser säljs jordbruksmark i området för cirka 3 000 euro per acre.
Om kommunen och markägarna inte lyckas nå en överenskommelse kommer domstolen att ha sista ordet när det gäller utköpspriset.
Projektet kan endast genomföras om alla planerade privata markområden tas över för allmän användning.
Edmundas Andrijauskas, arkitekt från Klaipėda, säger till Vakarų ekspres att problemen i området uppstod för flera decennier sedan, när tomterna i området delades upp i privata fastigheter. På den tiden fanns det inga områden för vägar och annan urban infrastruktur.
Detta har lett till att området, som ligger nära stadskärnan, har varit under uppodling under lång tid och att man har varit tvungen att ta sig igenom komplicerade byråkratiska förfaranden för att kunna utveckla det ytterligare.
Den nya gatan kommer att vara av kategori C. Det är intressant att notera att större delen av Taikos Ave. i Klaipėda också är kategori C1.
Klaipėda kommun har analyserat möjligheten att bygga om Arima street till en kategori C-gata. Man kom dock fram till att detta skulle kräva inköp av ännu mer privat mark än att bygga en ny gata.
