Dakarrallyt i Saudiarabien startar den 3 januari i Bisha och avslutas den 17 januari i Shubaita, två platser som är bekanta för rallydeltagarna, enligt ett pressmeddelande.
Under presentationen meddelade David Castera, chef för Dakarrallyt, att Dakarrallyt kommer att fortsätta i Saudiarabien och att det kommer att innehålla ett antal viktiga utmaningar.
En av de mest anmärkningsvärda förändringarna är de olika rutterna för bilar, lastbilar och motorcyklar under de fem tävlingsdagarna. Detta har krävt att arrangörerna har skapat fler banor än vanligt. Castera förklarade att de olika rutterna kommer att få tre konsekvenser för deltagarna i Dakar.
Det kommer att hjälpa amatörerna, som brukade köra på natten på grund av det tidiga mörkret i Saudiarabien, men nu kommer de inte att behöva göra det. Det kommer dock inte att göra loppet lättare för bilförarna, som måste navigera mer eftersom motorcyklarna inte lämnar kurvorna. Castera nämner att detta är av säkerhetsskäl: förarna kommer att undvika damm och omkörningar av bilar.
Funktioner i Dakar-rallyt 2025
Tävlingen inleds med en prolog och en cirkulär etapp med start och mål vid Bisha-bivacken, medan etapperna 10, 11 och 12 kommer att äga rum på den mest tomma platsen på planeten – den farliga Empty Quarter. Där kommer deltagarna att möta fartsträckor på över 350 kilometer, liksom de berömda fartsträckorna för 48 timmar och maraton.
Castera säger att rallyt kommer att vara likadant som förra året, men att det kommer att ske några förändringar: de sista 12 etapperna kommer att avslutas med en masstart som påminner om de gamla Dakar-dagarna.
Arrangörerna kommer också att fortsätta med Dakar Future Mission 1000-programmet, som lanserades 2024, vilket gör det möjligt för all ny teknik, såsom el- eller vätgasbilar, att delta i 100-kilometersdelen av varje etapp.
”Benediktas Vanagas, förare i TOYOTA GAZOO Racing Baltics-teamet, berättar vad han lärde sig av Dakarpresentationen.
”Slutsatsen är att Dakar blir kvar i Saudiarabien, men det är ett riktigt stort land som kan erbjuda alla de utmaningar som Dakar behöver. Arrangörerna lovade mer sand och sanddyner. Jag skulle vara försiktig med detta löfte eftersom vi hör det hela tiden när vi är i Saudiarabien. Det får tiden utvisa. Faktum är att arrangörerna fokuserar på att göra Dakar till en minnesvärd tävling, med maratonetapper, olika geografi och olika banor för olika kategorier av deltagare”, säger föraren, som förbereder sig för sitt trettonde Dakartävling.
