Endast större städer, semesterorter och spaområden är skyldiga att inrätta sådana zoner: Vilnius, Kaunas, Klaipėda, Šiauliai, Panevėžys, Birštonas, Druskininkai, Neringa, Palanga, samt Anyksciai, Trakai, Zarasai, bosättningarna Strigailiškis och Palūšės i Ignalina-distriktet, och bosättningarna Kulautuva, Kačerginė och en del av Zapyški i Kaunas-distriktet.
I Klaipėda planeras sådana zoner i Gamla stan och Smiltyne.
Enligt Ričardas Žemgulis, chef för kommunens transportavdelning, ingick dessa två CO2-fria zoner i Klaipėda-stadens plan för hållbar mobilitet.
Luftföroreningar och andra liknande studier har inte utförts i Gamla stan och Smiltyne, eftersom Klaipėda kommun inte har beslutat att beskatta sådana zoner.
”Vi skulle tro att innan ett sådant steg tas skulle det behövas en djupare analys av rörligheten för affärsverksamheter, invånare, företag som tillhandahåller transporttjänster och beviljande av koncessioner i CO2-fria zoner.
Detta framgår också av exemplet med Kaunas stad, där man efter att beslutet om beskattning fattats förberedde ytterligare förfaranden för de ovannämnda enheterna”, svarade Žemgulis på frågan om dessa zoner inte kommer att beskattas inom en snar framtid.
Förra veckan godkände Vilnius kommunfullmäktige också CO2-fria zoner.
En lågutsläppszon infördes i Kaunas gamla stad i augusti. En avgift på 2 euro tas ut för att köra i zonen. Enligt Kaunas kommunfullmäktige har avgiften minskat antalet bilar som passerar genom zonen med låga utsläpp med cirka 25%.
Syftet är att förbättra luftkvaliteten i lågutsläppszoner, uppmuntra människor att använda hållbara transportmedel som skotrar, cyklar, elbilar och att promenera mer.
