På tisdagen godkändes en lagändring som föreskriver detta efter att ha lagts fram: 85 ledamöter röstade för, tre röstade emot och 20 avstod från att rösta. Lagförslaget kommer att diskuteras vidare av Seimas utskott.
”Det måste erkännas att Seimas för nästan ett år sedan gjorde ett misstag, och det misstaget var att man gav miljöaktivister den oberoende rätten att kontrollera bilars utsläpp”, sade socialdemokraten Linas Jonauskas, ordförande i Seimas utskott för miljöskydd, när han presenterade lagförslaget på tisdagen.
”Detta har verkligen gjort allmänheten rasande, det har skrämt en del av allmänheten, folk har börjat, tycker jag, att med rätta oroa sig för att de kommer att stoppas i mörkret, att de kanske inte kommer att kännas igen av miljötjänstemännen, att sanktionerna är för hårda, att de kommer att förlora sin trafiksäkerhetsprovning direkt”, sade han.
Enligt ledamoten är det också nödvändigt att ta hänsyn till att miljöhandläggarna har ett mycket stort antal uppgifter, och om de lägger till ytterligare en kan de ägna allt mindre tid åt sitt huvudsakliga jobb.
Dessutom råder det brist på miljöhandläggare på grund av låga löner. Enligt utskottets ordförande finns det för närvarande ett femtiotal vakanta tjänster.
Sedan början av året är miljöinspektörerna skyldiga att kontrollera att utsläppen av kolmonoxid och rök håller sig inom de fastställda gränsvärdena. Om dessa överskrids kan giltigheten av fordonets besiktningshandlingar ogiltigförklaras.
L. Jonauskas föreslår att man i lagen om trafiksäkerhet stryker kravet på att miljöinspektörer ska inspektera bilar (M1) och små bussar med upp till nio passagerare (M2), och att man ska kunna ogiltigförklara de obligatoriska dokumenten för trafiksäkerhetsprovning för dessa klasser av motorfordon och släpvagnar.
Det tidigare förfarandet, där miljöinspektörer tillsammans med andra tjänstemän kontrollerade bilar för föroreningar, skulle förbli i kraft.
”Vi föreslår att miljöinspektörer inte ska få kontrollera utsläppen från personbilar ensamma, eftersom de kommer att kunna göra det tillsammans med de behöriga myndigheterna, men att de ska ha rätt att självständigt kontrollera tunga fordon, som är mycket mer förorenande än personbilar”, förklarade Jonauskas.
Den konservative Jurgis Razma var förvånad över att detta projekt läggs fram av ordföranden i miljöutskottet.
”Har du inte själv varit tvungen att stå i en trafikstockning och känna stanken?” – frågade han.
Razma motsatte sig att miljöinspektioner skulle kallas ”demonstrationer”. Han menade att det föreslagna projektet kan uppfattas av allmänheten som att man tolererar förorenande fordon.
”Budskapet är att ingen kommer att kontrollera dig och att du kan fortsätta att köra i fred. Jag tycker inte att det är ett bra och rättvist budskap”, sade han.
Department of Environmental Protection berättade för BNS att nästan ett halvt tusen fordon hade inspekterats fram till tisdagen och att inget av dem överskred föroreningsnormerna.
