Fram till nu har detta inte varit ett krav. Utländska medborgare som arbetar som förare i Litauen kunde också köra passagerare med körkort utfärdade i Indien, Sakartveli eller andra länder. I och med ändringarna måste sådana förare nu klara ett prov i Litauen för att få ett EU-körkort.
Även om ändringarna riktar sig till förare som kör taxi och minibuss är de också oroande för cheferna för transportföretagen i hamnstaden, eftersom de anställer ett antal utlänningar som har klarat sina körprov i sina hemländer.
Förtydligande av situationen
För närvarande har UAB Pajūrio autobusai 8 utländska chaufförer från Sakartvelo och Ukraina anställda. Alla har genomgått utbildning innan de anställdes och uppfyller den så kallade 95-koden. Denna kod är den behörighetsutbildning som krävs för förare som transporterar passagerare från andra länder.
Företagets VD, Leonas Šiaulys, arbetar dock för närvarande med hjälp av jurister för att ta reda på om de nya reglerna för det kommande året kommer att påverka även hans företag.
”Jag skulle inte vilja att det under årets sista dagar avslöjades att våra förare också måste göra om körprovet i Litauen, för då skulle vi stå inför ett allvarligt problem.
Företaget har inte bara ukrainska förare anställda, utan även förare från Sakartvelo, som inte är med i EU. Om det visar sig att det blir nödvändigt att göra om körprovet kommer vi att hamna i en svår situation, eftersom det inte finns många som är villiga att göra det här jobbet och det råder en ständig brist på förare”, säger Šiaulys.
Enligt bolagets VD måste alla utländska förare inte bara gå en kurs för att kvalificera sig för 95-koden, utan också ha en minimikunskap i det litauiska språket.
”De flesta av de sökande är ukrainare och kartvelier. För några år sedan sökte även andra, exotiska länder, men vi hade inte bråttom att massanställa dem eftersom det fanns en allvarlig språkbarriär. Några gjorde det, men lämnade oss.
Jag tror att de nya ändringarna kommer att påverka Vilnius åkerier mest, eftersom det kanske finns några dussin förare från Ghana som transporterar passagerare på gatorna i deras stad”, säger Šiaulys.
Han menar att om de nya kraven träder i kraft för alla utländska förare som arbetar i Litauen skulle det också innebära problem för fraktbolagen, eftersom de inte har några utländska förare att ersätta.
Språkbarriär
Förändringarna under det kommande året stressar inte cheferna för taxibolagen i Klaipėda. Deras utländska förare har körkort som är giltiga i EU-länder. De flesta taxibolag i Klaipėda anställer litauer, eftersom det är svårt för utlänningar att uppfylla vissa krav.
Artūras Gracholskis, chef för Autopunkto taksi, säger till Vakarų ekspres att det sedan länge bara är litauer som arbetar för företaget.
”Vi kan inte anställa utlänningar som har svårt att tala litauiska, eftersom vi arbetar med radioapparater och trafikledarna tar emot och förmedlar order endast på litauiska, så om föraren har minimala kunskaper i språket kommer han eller hon helt enkelt inte att kunna utföra sitt jobb. Vårt företag kommer inte att påverkas av de nya kraven”, säger Gracholskis.
De kommer att arbeta i det tysta
Švyturio taksi UAB har bara en utländsk chaufför, men han tog körkort i Litauen för länge sedan. Enligt Jūratė Jackutė, företagets administratör, har det inte varit någon stor tillströmning av utlänningar som söker arbete, men det kommer fortfarande samtal.
”Vi har inte riktigt möjlighet att anställa dem, inte bara på grund av språkbarriären. Vi kan inte anställa taxichaufförer, och det finns många krav på taxichaufförer, de måste ha en bil märkt med bokstaven ’T’, ha de kvalifikationer som krävs för taxichaufförer och uppfylla många andra krav, så nästa års innovationer är inte relevanta för vårt företag”, säger Jackutė.
Transportörerna omskolas
Gintaras Neniškis, chef för Klaipėda Passenger Transport, är snabb med att lugna företag som anställer utländska förare.
Enligt honom kommer lag XIV-2571 om ändring av artiklarna 8-2 och 18-1 i Republiken Litauens vägtransportlag att träda i kraft i Litauen från och med nästa år. Denna bestämmelse kommer endast att gälla taxiförare och taxichaufförer.
”Såvitt jag har förstått av de kontrollerande tjänstemännen ser de inte något större problem här, eftersom det finns väldigt få förare från sådana länder i Klaipėda.
När det gäller bussar i städer och förorter gällde denna bestämmelse redan tidigare. Alla förare för persontransporter måste vara kvalificerade för kod 95 (persontransporter), så det var inget stort problem där heller.
I Litauen har hittills endast ett fåtal personer från Egypten, som arbetar som förare i hamnstaden, behövt förnya sina körkort”, säger Neniškis.
I år antog Seimas nästan enhälligt ändringar i vägtransportlagen för att slå ner på odisciplinerade förare från tredje land. De flesta av dem kommer att behöva göra körprov nästa år för att få ett körkort av EU-modell.
