Att hålla presentationer på konferenser. Medverkan i TV-program och en dokumentärfilm. Flera radiointervjuer. Konsultverksamhet. Dela med sig av material och information. Moderera debatter.
Att guida det sensationellt stora antalet Klaipėda-bor som strömmade till utflykterna längs osynliga historiska stigar. Intervjua experter inom sina områden och spela in podcasts. Skapa små, intressanta berättelser. Bidra till anordnandet av en utställning, en teckningstävling.
Till och med hålla ett gratulationstal vid den officiella flagghissningsceremonin på slottstorget i samband med Klaipėdas födelsedag.
Och jag fick det mest ansvarsfulla ögonblicket.
Jag håller på att skriva en bok. Den som har vuxit inom mig, frestat mig, skrämt mig och nu tvingar mig att ge min sista kvarvarande styrka och entusiasm. ”Fenomenet med den vita fyren”. Jag kan inte kalla det något annat. Alla dagar, alla nätter är nu ägnade åt det.
I slutet av detta år eller i början av nästa kommer vi att få ett skriftligt minnesmärke publicerat av Litauens mindre museum för historia (MLIM) över denna underbara, tidigare och under fyrarnas år – nyligen återupplivade ikon för sjöfartsstaden. Den vita fyren, tänd den 16 december 1884.
Norra pirens pärla. Klaipėda hamns grindvaktare. Symbolen för den återupprättade sjöfartsstaten Litauen.
Uppdraget är inte lätt. Innehållet i den 60-sidiga boken kommer att vara mycket rikt på både information och unika illustrationer.
Och huvudpersonen visade sig vara en tuffare nöt än jag trodde.
Vykort. Historiska foton. Souvenirer. Merchandise. Trycksaker. Det finns en hel del av White Lighthouse godhet.
Besökarna på MLIM:s exceptionella och mycket uppskattade utställning ”Meet at the Lighthouse” i somras och i höstas kunde se detta med egna ögon. Men jag hade inte råd att skriva en bok om navigation, teknik och ingenjörskonst med minimal uppmärksamhet på den senare episoden.
Problemet är att det helt enkelt inte finns någon information om den vita fyrens historia, dess ”anatomi”. Hittills har ingen lyckats hitta ritningar eller tekniska data om detta objekt. Men den hade en äldre bror: Pillau-fyren, som tändes 1880.
Efter många timmars sökande lyckades jag hitta hittills opublicerad och mycket värdefull information i en tysk kejserlig publikation från 1883.
En annan finns i en bok av Ludwig Alexander Weitmeyer (1822-1899), en av de mest kända fyrkonstruktörerna.
Andra källor. Jag satt, ritade, jämförde, mätte, beräknade, kodade, och vår vita fyr var identisk med den som ritades i Piliava.
Så för första gången kommer data om ”karaktären” och ”kläderna” på vår vita fyr att publiceras. De mest intressanta sakerna har kommit fram i ljuset! Hans lampa blinkade inte.
Jag har alltid tyckt att den lyste, och vykortsutgivare brukade rita den långa, bakåtriktade ljuskäglan, som också finns på 1997 års 200 litas-sedel, bara för skönhetens skull. Så var det! Fast inte en dubbel.
Jag fick till och med reda på vilken vinkel det röda ljuset kom från och varför det var i den vinkeln.
Fakta kom fram i ljuset på ett galet intressant sätt. Ingenjörernas otroliga skicklighet när det gällde att dirigera fartygen till hamnen i Klaipėda på det säkraste sättet.
Jag hittade också obestridliga uppgifter om den vita fyrlampan, dess effekt och typ.
Nu vet jag dess höjd, som inte var exakt angiven förrän nu.
Tjockleken på metallramstornet, dess struktur, bränslet som används för lampan och många andra saker.
Till och med var den tillverkades.
Jag ställdes inför en analys av ett tekniskt, ingenjörsmässigt kulturarvsobjekt som var helt nytt för mig, mycket specifikt. Jag kan beskriva Curonian-kyrkogården med slutna ögon.
Jag kan prata i timmar om högar, heliga platser, bärnsten. Curonian Spit, mitt hjärtas land.
Fyrarnas år gav mig möjlighet att förbättra mina kunskaper inom ett annat område. Nu vet jag till och med hur speciella Argand-lampor var, och en av dem installerades i vår Baltusk.
Det kommande arbetet kommer att vara tålmodigt, noggrant och underbart kreativt. Med en enorm börda av ansvar.
När materialet till den här boken når tryckeriet kommer jag nästan att ha fullgjort mitt uppdrag med Fyrarnas år, som syftar till att främja den maritima kulturen.
Men det är fortfarande ett pågående arbete, och slutet på vägen hoppas jag inte kommer att vara ojämnt, utan kommer att leda mig till en mysig goy där jag kan vila, åtminstone för en kort stund, efter denna frenetiskt intensiva fas i mitt liv.
Jag har gjort, gör och kommer att göra allt från hjärtat. Drivet av patriotiska känslor för mitt älskade land och dess historia och arv.
Men tillräckligt med bluster. Boken ropar ut. Jag ville bara meddela att det kommer att bli så. Jag fick frågor.
Jag var väldigt blyg om det. Nu kan jag lugnt säga att det är en intensiv process.
