Information från miljökonsekvensbeskrivningen för den planerade omlastningen visar att metallskrot ska lagras och omlastas på Smeltehalvön, vid kaj 144, där metallskrot redan hanteras.
”Årsomsättningen för metallskrothantering är 500.000 ton per år, med en maximal lagringskapacitet på 100.000 ton vid varje tillfälle”, enligt den offentliga informationen.
Den nuvarande kapaciteten är 300 000 ton per år, med metallskrot som lastas i bolagets lokaler av Tolmeta.
”Vitalijus Muštukas, chef för Klasco, säger till ”Vakarų ekspres” att volymen kommer att ökas som svar på en eventuell ökad efterfrågan på denna tjänst.
”Vi kan se att efterfrågan kan komma att öka, men det är inte ett faktum att kvantiteten kommer att öka. Det är en möjlighet, men det måste man fråga sina kunder om. Eftersom vi vet att förfarandena tar lång tid vill vi förbereda oss i förväg”, säger Muštukas.
Enligt honom förväntas cirka 270.000 ton metallskrot att lastas om i år.
I somras meddelade Association of Lithuanian Sea Cargo Companies att hamnen i Klaipėda upplever en mycket snabb tillväxt i metallhanteringsvolymerna, eftersom den exporterar metallskrot inte bara från Litauen utan även från grannländerna.
Klasco, som ingår i Achema-koncernen och kontrolleras av Lyda Lubiene, hanterar även träflis, förpackade gödningsmedel, metallkonstruktioner, krossad sten, grus, sand och diverse andra laster i separata områden i Klaipėda hamn och har för närvarande cirka 450 anställda.
År 2023 hanterade företaget totalt 9,1 miljoner ton gods (9,5 miljoner ton år 2022), genererade intäkter på 37,2 miljoner euro (38,3 miljoner ton) och gjorde en nettoförlust på över 2 miljoner euro förra året. Året dessförinnan var förlusten ännu större, 3,8 miljoner euro.
