”Under ett kvarts sekel har Būtingė-terminalen upprepade gånger bevisat sin betydelse som en strategisk anläggning som stärker energioberoendet i Östersjöregionen”, säger Kęstutis Verpečinskas, chef för Būtingė Oil Terminal på Orlen Lietuva, i ett uttalande.
Företaget slutade använda rysk olja 2022 efter att Ryssland gått ut i krig i Ukraina. För närvarande kommer mer än 40% av importen från Saudiarabien, och en betydande andel kommer från Nordsjöregionen, USA och andra länder.
Som ett resultat av diversifieringen av leveranserna köps nu minst nio typer av råolja.
Den 18 november meddelar terminalen att dess 2000:e tankfartyg, det Bahamas-flaggade Lancing, anländer med 76.000 ton Saharan Blend Oil från Algeriet.
Det första tankfartyget fick service i Būtingė i juli 1999. Vid den tidpunkten var den första tankern lastad med mer än 68 000 ton produktion och terminalen användes uteslutande för export.
Men när leveranserna av rysk råolja till Mažeikiai-raffinaderiet via pipelines avbröts 2006 användes terminalen endast för import av råolja.
”Terminalens drift säkerställer en stabil försörjning av råolja till Mažeikiai-raffinaderiet, vilket gör att vi kan förse hela den baltiska marknaden med bränsle och samtidigt undvika energiutpressning från ovänliga länder”, säger Verpečinskas.
Sedan terminalen invigdes har över 198 miljoner ton olja lastats om i Būtingė, med i genomsnitt 95 tankfartyg hanterade per år.
Råoljan lastas offshore, vilket gör det möjligt för de största tankfartygen att komma in i Östersjön, med ett djupgående på upp till 16 meter och ett tonnage på upp till 150 000 ton. Denna typ av terminal är den enda i sitt slag i Östersjön.
Under de senaste 10 åren har Orlen Lietuva gjort betydande investeringar i terminalen, bland annat har tanklagret utökats till 306.000 kubikmeter och en blandningsstation för olika typer av olja har installerats.
Enligt Orlen Lietuva fortsätter man att göra betydande investeringar för att säkerställa driftseffektivitet, säkerhet och den nödvändiga nivån av miljöskydd.
