Projektstart och bygghistorik
Planeringen av LNG-terminalen i Klaipėda inleddes 2010, när den litauiska regeringen inledde diskussioner om oberoende gasförsörjning för att säkerställa landets energisäkerhet och minska prisfluktuationerna på grund av beroendet av en enda leverantör.
År 2012 tillkännagav regeringen officiellt att projektet med LNG-terminalen i Klaipėda skulle inledas och godkände beslutet att bygga terminalen i Klaipėdas hamn.
Byggandet av terminalen inleddes 2012 och de första gasleveranserna inleddes den 3 december 2014. Själva terminalinfrastrukturen byggdes på mycket kort tid, bara två år, vilket gjorde Litauen till det första landet i Östersjöregionen med kapacitet för LNG-import.
Terminalens huvudelement och deras konstruktion
LNG-terminalen Klaipėda består av en flytande lagrings- och förgasningsenhet (FSRU) med namnet Independence, som är projektets främsta symbol.
Independence byggdes 2014 i Sydkorea på Hyundai Heavy Industries skeppsvarv. Den har en lagringskapacitet för LNG på cirka 170 000 kubikmeter och kan omvandla LNG till gasform.
”Independence anlände till hamnen i Klaipėda i oktober 2014 och symboliserade inte bara öppnandet av terminalen utan också början på Litauens energioberoende. Fartyget är anslutet till en specialdesignad pipeline som kopplas till Litauens gasöverföringssystem.
Projektdeltagare och institutionella roller
Olika litauiska och internationella institutioner, företag och finansiella organisationer har bidragit till utvecklingen av LNG-terminalprojektet i Klaipėda:
1. Litauens regering – som fattade strategiska beslut om byggandet av terminalen och skapade det rättsliga och regulatoriska ramverket för genomförandet av projektet. Regeringens mål var att slutföra projektet så snabbt som möjligt, vilket säkerställde maximal uppmärksamhet och resurser.
2. AB Klaipėdos nafta, ett statligt ägt företag, blev den huvudsakliga genomföraren och operatören av projektet. Det samordnade planeringen, byggandet och driver för närvarande terminalen. ”Klaipėdos Nafta har lyckats se till att byggandet av terminalen genomförs effektivt och enligt tidsplanen.
3. Tack vare EU:s strukturfonder fick projektet delfinansiering från EU:s strukturfonder, eftersom det ansågs vara av strategisk betydelse för både Litauens och EU:s energisäkerhet. Denna finansiering bidrog till att minska projektets kostnader och sänka det slutliga gaspriset för konsumenterna.
4. ”Hyundai Heavy Industries, det sydkoreanska skeppsbyggnadsföretag som ansvarar för produktionen av Independence. Fartyget byggdes med hjälp av toppmodern teknik för att garantera långsiktig säkerhet och effektivitet.
5. Finansiella institutioner – Den höga investering som krävdes för att bygga terminalen ledde till att internationella finansiella institutioner involverades, vilka tillhandahöll lån och krediter.
Terminalens betydelse och framtid
LNG-terminalen i Klaipėda har blivit en viktig del av regionens infrastruktur och gör det möjligt för de baltiska staterna och även för vissa företag i Polen att importera flytande naturgas oberoende av de traditionella gasförsörjningskedjorna.
Terminalen har också öppnat möjligheter att konkurrera på gasmarknaden, stabilisera gaspriserna och säkerställa tillförlitliga leveranser.
År 2024 utökades terminalens verksamhet efter Litauens beslut att förvärva Independence från uthyrare, vilket säkerställer att terminalen kommer att tjäna landet på lång sikt.
Slutsatser
LNG-terminalen i Klaipėda är ett framgångsrikt projekt som har gett Litauen inte bara energioberoende utan också en avgörande fördel i Östersjöregionen. Genomförandet av projektet har visat att samordnat arbete och en tydlig strategi kan leda till att komplexa infrastrukturprojekt genomförs på rekordtid, från regeringsstöd till medverkan av internationella finansinstitut.
Litauen tar emot LNG från olika länder runt om i världen, och följande länder är de huvudsakliga leverantörerna av LNG via Klaipėda-terminalen:
1. Norge. Norge är en av de största litauiska LNG-leverantörerna. Norge levererar gas genom Equinor (f.d. Statoil), som har tecknat ett långsiktigt leveransavtal med Litauen. Norsk gas anses vara en pålitlig och ren energikälla och ligger geografiskt sett relativt nära Litauen.
2. USA. Sedan 2017 har Litauen importerat LNG från USA, vars LNG-export växer snabbt på grund av skiffergasproduktion. De amerikanska leveranserna är strategiskt viktiga för Litauen och andra europeiska länder eftersom de bidrar till att minska beroendet av Ryssland.
3. Ryssland. För att säkerställa flexibla leveransvillkor och konkurrenskraftiga priser köper vissa litauiska företag också LNG från Ryssland via Novatek, ett oberoende ryskt företag som levererar gas från fälten på Yamalhalvön. Denna leverans kan dock vara begränsad av geopolitiska skäl.
4. Leverans från andra länder. Litauen får också LNG från andra leverantörer, däribland Qatar, Nigeria och Algeriet, även om dessa leveranser är tillfälliga och beror på marknadsförhållandena och Litauens behov. Dessa leverantörer erbjuder vanligtvis spotavtal.
Denna mångfald av leveranser gör det möjligt för Litauen att upprätthålla en flexibel och oberoende importstruktur för LNG, vilket gör det möjligt för Litauen att välja sina leverantörer beroende på pris, tillgänglighet och politisk situation.
Det sista LNG-fartyget som anlände till Klaipėda-terminalen var i oktober i år, som en del av de 10 laster som planerades för fjärde kvartalet i år.
De flesta LNG-lasterna vid terminalen levererades från Norge, men det förekom även leveranser från USA, Algeriet och Nigeria.
LNG-terminalen i Klaipėda är mycket välbesökt och i år förväntas cirka 37 terawattimmar naturgas behandlas för att försörja konsumenter i Litauen och grannländer som Lettland, Estland och Polen.
Klaipėdos Nafta, som driver LNG-terminalen, säger att hela terminalens kapacitet 2024 är reserverad för långtidskontrakt, men att det finns utrymme för beställningar från den lokala marknaden vid behov.
Terminalen tillhandahåller också aktivt tjänster från spotmarknaden, vilket ger flexibilitet i LNG-leveransflöden och priser.
