Den varierar vanligtvis mellan två och tre år, i vissa fall upp till fem år. Alternativt anges också det avstånd som kan täckas under den tiden med bibehållen garanti.
Detta är vanligtvis upp till 100.000 kilometer, så garantin gäller tills en av de två indikatorerna uppnås: tid eller tillryggalagd sträcka.
Det finns dock fall på marknaden där tillverkarna förbinder sig till mycket längre perioder. Vissa nya bilar som säljs i Litauen har garantier på upp till sju år eller 150 000 kilometer.
Vad beror dessa skillnader på?
Två till sju år
Nybilsgarantier har länge tagits för givna: de speglar tillverkarnas förtroende för sina produkter och garanterar att fordonet inte går sönder under den angivna perioden.
Och om den ändå går sönder, åtgärdar tillverkaren på egen bekostnad de tekniska fel som anges i garantin.
Den normala marknadsstandarden är en garanti på högst 5 år eller 100.000 kilometer. Det finns dock avvikelser.
Exempelvis erbjuder de tre tyska premiummärkena Audi, BMW och Mercedes-Benz endast två års garanti.
Anledningen till detta är att lyxmodeller har mycket teknik och sofistikerade tekniska lösningar som kan orsaka problem i framtiden.
Det är delvis därför som köpare av dessa märken erbjuds möjligheten till en utökad garanti mot en extra kostnad.
Men när det gäller tillverkare i mellanklassen är siffrorna annorlunda. Volkswagen erbjuder t.ex. 5 års garanti.
”Mazda erbjuder en garanti på 6 år eller 150.000 km, medan KGM förbinder sig att ta hand om sin elmodell Torres EVX i 7 år eller 150.000 km.
Vid sidan av detta erbjudande gör den sydkoreanska tillverkaren också ett annat åtagande som ligger långt över marknadsgenomsnittet: en garanti på tio år eller 1 miljon kilometer på den viktigaste och dyraste komponenten i en elbil: batteriet.
Standarden på 8 år eller 160.000 km, som är normen på marknaden, uppfyller minimikravet enligt EU:s lagstiftning.
Vytenis Kudarauskas, bilgranskare för Autopilot, säger att kortare garantier på två till tre år också är kopplade till den ökande omsättningen av bilar.
Köpare av nya fordon använder bilen så länge och köper sedan en ny igen.
”Säljare av nya bilar fokuserar först och främst på den ursprungliga köparen. Därför har vi en ganska naturlig kedja – garantin ges under den tidsperiod som den är relevant för den första köparen, det vill säga den som direkt gynnar säljarna och tillverkarna”, förklarar logiken.
Främjar förtroende
När det gäller de tillverkare som erbjuder längre garantier har deras beslut enligt Kudarauskas oftast två orsaker: marknadsföring och självförtroende.
Det finns säkert fortfarande människor som minns när Kia började erbjuda sju års garanti.
Enligt talaren hade företagets modeller inte haft det bästa ryktet för tillförlitlighet och kvalitet innan dess, och för att förbättra sin image behövde företaget vidta åtgärder som skulle visa sitt förtroende och försäkra kunderna om att de kunde känna sig trygga, även om något gick fel.
”Naturligtvis satte detta också ribban för andra, eftersom ingen annan tillverkare någonsin hade gjort en så djärv garanti tidigare.
KGM:s sjuåriga garanti kan ses i ett liknande ljus. Det är ett relativt nytt namn (företaget hette tidigare SsangYong, men bytte namn efter ett ägarbyte), det måste etablera sig, skicka ett budskap och ge konsumenterna förtroende, och en garanti är ett av de bästa sätten att göra det på”, konstaterar recensenten.
Långa garantiperioder tyder ofta på ett starkt förtroende för ett fordons hållbarhet. KGM:s omfattande erfarenhet av att bygga robusta och hållbara SUV:ar sänder ett budskap till konsumenterna att dessa fordon är byggda för att hålla, även under tuffa körförhållanden.
Här har de förbränningsmotordrivna modellerna Rexton, Korando, Musso och Torres också en undermålig garanti på 5 år eller 100.000-150.000 kilometer, beroende på modell.
Garantins längd återspeglar märkets önskan att se till att konsumentens totala ägandekostnad hålls låg och inte ökar på grund av oförutsedda reparationer.
Fördelar även för efterföljande ägare
Experter påpekar också att en längre garanti kan öka värdet på en bil när den säljs i framtiden.
Förare byter vanligtvis ut sina nya fordon vart 3-5 år, så de flesta bilar har redan gått ur garantin.
Till exempel kan ägare av en Torres EVX, som har sju års garanti, byta bil flera gånger och behålla tillverkarens åtagande, enligt denna beräkning.
Kudarauskas, som regelbundet recenserar begagnade bilar, rekommenderar därför att man är uppmärksam på garantivillkoren: vem den täcker, om den erbjuder bredare fördelar eller om den är begränsad till en specifik komponent i bilen.
”I vilket fall som helst är det alltid bättre att ha en garanti än att inte ha någon. Hur viktig den är för köparen beror förmodligen mest på dennes behov och möjligheter.
För litauer är det till exempel en riktigt stor fördel, för när man köper en bil som är fyra eller fem år gammal och priset redan är ganska attraktivt är det en riktigt bra sak att ha en tillverkargaranti”, avslutar han.
