Klaipėda Port blir racerbana igen: i år kommer mästerskapet att få dubbelt så mycket uppmärksamhet
Förra året kämpade vattenskoterpiloterna i F2-klassen om titeln i hamnområdet, i år kommer även F4-klassen att tävla här.
Dubbelt så många vattenskotrar, dubbelt så många kraftfulla manövrar och dubbelt så mycket fokus på att förbereda sig för en tävling i världsklass i farleden.
”Förra året lockade det här mästerskapet 44 miljoner tittare runt om i världen. Så många människor såg Klaipedas hamn.
Tävlingar av det här slaget är inte vanliga i kusthamnar, där det är vanligt att se gigantiska fartyg, kranar som sträcker sig mot himlen och ständigt pågående godshanteringsprocesser, och det finns mycket lite global erfarenhet av att anordna tävlingar i kommersiella hamnar.
Water formula racing är en teknisk sport, som inte bara är krävande när det gäller val av bana för att skapa sportsliga intriger, utan också när det gäller 100-procentig säkerhet för åskådare eller andra föremål.
I år förväntar vi oss dubbelt så många formler, dubbelt så många träningspass och tävlingar, men jag är övertygad om att personalen vid Klaipėda Port Vessel Traffic Service kommer att göra sitt bästa för att se till att tävlingarna i vattenområdet går smidigt och säkert, att förarna uppnår utmärkta resultat och att publiken får uppleva oförglömliga ögonblick”, säger Algis Latakas, generaldirektör för Klaipėda State Seaport Authority.
Tävlingsbanan i vattenområdet i Klaipėdas hamn är en utmaning inte bara för idrottarna utan också för dem som arbetar i hamnen. Precis som förra året var hamnkaptenskontoret i Klaipėda tvungna att ordna oavbruten fartygstrafik dygnet runt och idrottstävlingar innan vattenformlerna kunde tas in i hamnens farled.
Inför mästerskapen samordnades tävlingsdatumet med militären, som använder kryssningsterminalen, tidtabellen för kryssningsfartyg som besökte hamnen beaktades och man kom överens med DFDS och TT-Line om att de skulle anpassa sina färjors tidtabeller till dessa datum.
Liksom förra året kom man också överens om tiderna för tränings-, kvalificerings- och huvudmästerskapsrundorna, banan, bojlayouten och tillhandahållandet av barriärer för att förhindra tillträde till banan.
Ett meddelande har skickats till hamnens markanvändare, fartygsmäklare och fartygskaptener med information om att hamnen den 16-17 augusti kommer att vara värd för en tävling och att navigeringen i Klaipėda hamnområde därför kan komma att begränsas under vissa tider.
”Efter förra året har vi redan erfarenhet av hur man kontrollerar sjöfarten, säkerställer oavbrutna tävlingar och de bästa känslorna för dem som tittar på dem.
I år hoppas vi att arrangörerna kommer att uppfylla sina åtaganden ännu bättre och att det övergripande arbetet kommer att löpa smidigare. Liksom förra året har vi kommit överens med arrangörerna om att träningspassen vid behov kan stoppas medan båten passerar banan.
Men under huvudevenemanget, som i år inte bara är ett utan tre, planerar vi att stoppa sjöfarten”, säger Vladas Motiejūnas, hamnkapten i Klaipeda.
AB Smiltyne Ferry, som transporterar Klaipedabor och besökare till och från Smiltyne varje dag, kommer också att behöva anpassa sig till F2- och F4-klasserna i världsmästerskapen.
Företaget lovar att den gamla färjan inte kommer att avbrytas på fredag och lördag, men det kan förekomma några minuters avvikelse från tidtabellen på grund av trafikbegränsningar och tävlingarnas gång.
Färjorna kommer inte att göra sin vanliga raka resa, utan kommer att göra en liten kurva för att inte störa tävlingsbanan.
Den 16-17 augusti kommer fartyg att patrullera Donau-flodens mynning vid Nordkap, Castle Harbour vid kryssningsterminalen och farleden på båda sidor om banan för att förhindra att obehöriga fartyg kommer in i banområdet under de tävlandes träning och tävling.
Samtidigt får inga fartyg förtöjas eller ankras i hamnens vattenområde inom banområdet.
Normalt kan fartyg i Klaipėda hamn röra sig med en maximal hastighet av 8 knop, vilket motsvarar nästan 15 kilometer i timmen, men den 16-17 augusti kommer vattenformlerna att färdas genom farleden med en hastighet av nästan tvåhundra kilometer i timmen, vilket motsvarar 108 knop. Den normala maxhastigheten kommer alltså att överskridas mer än 13 gånger.
I F2- och F4-klasserna i världsmästerskapet i F2 och F4 Formula Water deltar 37 tävlande från 12 länder. Litauen kommer att representeras av Edgaras Riabko och Egidijus Dagilis i F2-klassen, medan Paulius Stainys, Nida Kilinskaitė och Gintaras Marcinkus tävlar i F4-klassen.
