Den dramatiska ökningen av antalet olyckor med skoterförare för tre år sedan har fortsatt med oförminskad styrka sedan dess. Under första halvåret i år inträffade cirka 1 000 överträdelser av vägtrafikreglerna och över 70 olyckor med elsparkcyklar räknades in. 80 personer skadades.
I år dog en fotgängare efter en kollision med en scooter. Förra året var två dödsfall kopplade till skotrar.
Enligt LTSA:s direktör Geniaus Lukosius visar forskning att en av fem förare av elsparkcyklar tror att de inte omfattas av KET-reglerna och att två tredjedelar av dem inte bär hjälm eller säkerhetsväst.
Under kampanjen kommer informationsställ att sättas upp på gatorna i större städer runt om i landet för att uppmuntra människor att bära hjälm. Influencers används också för att främja säker scooterkörning. Kampanjen pågår fram till slutet av oktober. I budgeten har 55 000 euro anslagits.
Borgmästaren i Klaipėda, Arvydas Vaitkus, välkomnade det faktum att kampanjens första monter är belägen i Klaipėda, dit många semesterfirare kommer på sommaren och där scootern är ett bekvämt och populärt transportmedel.
”Vi hoppas att de här skyltarna med sitt lekfulla budskap ska uppmuntra till ett ansvarsfullt och medvetet beteende bakom ratten på en elsparkcykel. Detta är särskilt viktigt med tanke på den uppenbara trenden att elsparkcyklar i Klaipėda i allt högre grad används som ett bekvämt och lättillgängligt transportmedel”, säger Vaitkus.
Universitetssjukhuset i Klaipėda tar emot mer än 100 skadade scooterförare per sommar.
Enligt Marius Ellikas, chef för sjukhusets akutmottagning och koordinator för akutvården, bär förarna oftast inte hjälm och skadorna varierar från hudavskrapningar till svåra skallskador.
”Elektriska skotrar når höga hastigheter. Allvarliga skador i form av hjärnskakningar eller andra hjärnskador är vanliga”, säger Ellik.
Han understryker att en hjälm kan minska konsekvenserna av en olycka, men att typen av hjälm också är mycket viktig. Läkaren rekommenderar att man bär en motorcykelhjälm eller liknande hjälm som skyddar underkäken. Detta beror på att hakan ofta träffas när man faller framåt från en skoter.
Statistik visar att cirka 10 % av skadade skoterförare läggs in på intensivvårdsavdelning på grund av sitt allvarliga tillstånd.
”Vi får höra kommentarer om att skoterförare kör vårdslöst, manövrerar farligt, inte håller den sida de ska, kör förbi fotgängare i hög hastighet och ofta skrämmer dem, etc.”, säger Kęstutis Virbauskas, chefsspecialist på vägpolisavdelningen vid Klaipėda District Chief Police Commissariat.
Han understryker att en skoterförare måste sänka hastigheten till 7 km/h när han eller hon passerar en fotgängare. Det är också strängt förbjudet för två eller flera personer att köra skoter samtidigt.
Förare av elsparkcyklar under 18 år måste bära hjälm när de kör på vägen.
