Vi glömmer empatin när vi sätter oss bakom ratten: är det så du skulle bete dig när du kliver ur bilen?

Experter säger att vi fortfarande är ett samhälle med aggressiva, icke-empatiska förare: vi kör som om vi vore på en racerbana och ser andra förare som konkurrenter.

Vi tänker ofta på aggressiv körning som fortkörning, men det inkluderar också plötsliga och frekventa filbyten, underlåtenhet att hålla säkerhetsavstånd, avsiktliga handlingar som att bromsa snabbt, underlåta att lämna företräde, tuta, blinka med ljuset osv.

”Människor skulle köra lugnare om de hade lugn och stabilitet i sina liv. Nu förändras den ekonomiska situationen, lagar förändras, vi byter jobb. Studier visar att den psykologiska situationen för människor i Litauen är ganska låg.

Men när allt kommer omkring, om vi skulle bete oss aggressivt, inte när vi sitter i våra bilar, utan när vi bara går på gatan, skulle vi snart få polisens uppmärksamhet. Sociologer har i åratal kallat bilkörning för ett socialt fenomen”, säger Artūras Pakėnas, som är trafiklärare.

Vi beter oss aggressivt trots att vi förstår faran

”En undersökning som genomfördes för projektet Miles without Promiles med Švyturys nealkoholinis visade att en stor del av befolkningen är väl medveten om vad som utgör en aggressiv körstil: de tillfrågade ansåg oftast att det handlar om snabba och frekventa filbyten, att inte hålla tillräckligt avstånd och att köra för fort.

Vissa respondenter (10%) anser att aggressiv körning även kan innefatta olämpligt långsam körning.

Intressant nog är det mer sannolikt att alla ovanstående faktorer förknippas med aggressiv körning av respondenter i den äldsta åldersgruppen, liksom av dem som bor i stadsdelscentrum och på landsbygden.

66% av respondenterna säger att aggressiv körning är den största faran i trafiken, och nästan hälften av dem identifierar körvanor och traditioner som en fara i trafiken.

Litauerna är inte de enda som beter sig aggressivt bakom ratten. En liknande studie i Lettland förra året visade att 68% av bilförarna uppträder aggressivt i trafiken – 9% gör det ofta. Om man jämför resultaten från tidigare år har grannlandet sett en ökning av antalet tillfälliga och frekventa aggressiva förare.

”Rolandas Viršilas, chef för Švyturys-Utenos alus, säger att när vi kör aggressivt överför vi vår negativa energi till de andra trafikanterna och till dem som kör med oss, och vi kan bara anstränga alla våra muskler och göra oss själva på dåligt humör för dagen.

”Detta är också mycket viktigt i vårt dagliga arbete – hundratals av våra medarbetare kör bil, levererar varor och går på kundmöten. Vi försöker införa en kultur av säker körning i företaget och anordna utbildningar”, säger Viršilas.

Han tror att vi skulle bli lugnare bakom ratten om vi ändrade våra dagliga vanor bara lite grann.

”Vi skulle kunna gå och lägga oss och stiga upp några minuter tidigare, då skulle vi inte vara sena till någonting och vi skulle kunna ha en enklare och mer stressfri inställning till våra dagliga uppgifter.

När allt kommer omkring är vi stressade av arbetet och livet i åratal, varje dag, men i slutändan får vi jobbet gjort, så vi behöver bara lära oss att hantera våra känslor istället för att hälla ut dem på vägen”, säger VD.

Vi beter oss som om vi vore på en racerbana

Pakėnas säger att han i sin dagliga träning ser förare som dyker mellan filerna, håller sig i bakre delen av bilen och bromsar snabbt.

”Det finns människor som överskattar sin förmåga, som kör som om de vore med i ett lopp. Men du kan inte vara en racerförare på vägen, precis som du inte kan vara en professionell yxkastare på allmän plats”, säger Pakėnas.

Han säger också att det inte är någon idé att ständigt byta fil i stan – oavsett hur mycket man tutar och hur många bilar man kör om sparar man ändå en minut eller två i bästa fall.

Paradoxalt nog, säger han, ursäktar de som beter sig aggressivt i trafiken ofta inte andra förare för att de kör osäkert.

”Förstå – jag kan göra det och andra kan inte. Jag frågar alla som inte håller avståndet: om en stor lastbil kommer inom några centimeter från din bil, kommer du då att känna dig bekväm? De säger att det inte är bekvämt. Då är nästa fråga: varför gör du det?

Det är en paradox – när jag blir påkörd är det skrämmande, men när jag gör det själv är det förmodligen min andra avsikt, jag kämpar mot trafikstockningar. Om du tryckte dig mot en person i kassan skulle folk förmodligen reagera annorlunda”, funderar Pakėnas.

”Spinter Researchs undersökning om körvanor genomfördes i februari i år. Undersökningen omfattade 1017 respondenter i åldrarna 18-75 år.