B365 – EXKLUSIVT | The Planșeul Unirii är i själva verket en gammal bro över Dâmbovița och den håller på att rasa samman. Det har inte arbetats på den sedan 1934 och den var en del av planen att helt täcka över floden – Gamla Bukarest

Föreställ dig inte golvet i Uniriisom nu riskerar att rasa samman, är en enorm platta som Unirii-torget och parken vilar på. I själva verket är det en bro över Dâmbovița-kanalen (32 meter bred, 80-120 meter tjock, 360 meter lång), som korsar en del av Unirii Park diagonalt. Planlösningen förverkligades 1934 och var en del av en futuristisk plan för att täcka Dâmbovița i sin helhet. Projektet initierades av borgmästaren Dem. I. Dobrescu och fortsatte av borgmästaren Alexandru G. Donescu. För närvarande är golvet enligt experterna i ett ”otillfredsställande tekniskt skick”, uppvisar allvarlig nedbrytning, till och med stalaktiter, defekter och infiltrationer, och måste snarast byggas om eftersom det riskerar att kollapsa.

Från 2025 kommer Union Square att friläggas, men arbetet kommer att utföras i etapper för att inte blockera stadskärnan

Borgmästaren i det 4:e distriktet, Daniel Băluță, meddelade redan 2023 att konsolideringsarbetena över floden Dîmbovița skulle inledas 2025 och pågå i två till tre år. Genomförandeavtalet har undertecknats och finansieringen av arbetena tillhandahålls av regeringen, som har avsatt cirka 800 miljoner lei, eftersom slätten är ett strategiskt viktigt infrastrukturmål. Hela området kommer att friläggas, men arbetet kommer att utföras i sektioner, i etapper, för att upprätthålla fordons- och gångtrafiken i Unirii-området och för att inte blockera stadskärnan. Den tekniska utformningen syftar till att ersätta den befintliga betongkonstruktionen.

Våningen över Dâmbovița börjar i området kring Manuc’s Inn, på Căldărari street, där Dâmbovița går in under jorden och slutar där floden kommer upp till ytan, i korsningen mellan bd. Unirii och bd. Dimitrie Cantemir.

Brodäcket över Dâmbovița byggdes 1934 enligt tyska föreskrifter för konstruktion av broar av armerad betong

Enligt en teknisk expertis som utfördes 2017 av S.C POD PROIECT Iași har Planșeul en konstruktion av armerad betong och omfattar även de gamla bågbroarna av stenmurverk eller betong, Coșbuc-bron och Șerban Vodă-bron. Konstruktionen omfattar floden Dâmbovița från gatan Căldărari till korsningen med Unirii-underfarten. Projektet baserades på tyska specifikationer som användes i vårt land för konstruktion och inspektion av broar av armerad betong mellan 1933-1950. Planlösningen uppfyller funktionerna för en bro och togs i bruk den 15 oktober 1935.

I området nedströms, 30 m, revs golvet och byggdes upp igen 1983-1987 under byggandet av Metro II och den komplexa utvecklingen av floden Dâmbovița

För närvarande består golvets motståndsstruktur av 79 ramarsom fästs upptill med en överliggande betongplatta, två bågformade broar av stenmurverk och betong och ett område bestående av prefabricerade balkar monterade på en underkonstruktion som troligen bestod av gjutna väggar. I området 30 m nedströms revs golvet och återuppbyggdes 1983-1987 i samband med byggandet av Metro II och den komplexa utvecklingen av floden Dâmbovița.

Stalaktiter och områden med exfolierad och nedbruten betong har dykt upp på Unirii-våningens struktur

Defekter och nedbrytning hittades i ramarna, armering utan beläggning, smulig betong och / eller områden med exfolierad betong, betong försämrad av karbonatisering, utseendet på stalaktiter och / eller draperier. Läckage, avsaknad eller försämring av vattentätning, korrosion av armering, rostfläckar och/eller sprickor eller sprickor, trasiga element; defekter och försämring hittades i vägbanan och påfartsramperna, liksom i brobanan, manhål, beläggningar, fogar.

”Vi kommer att förverkliga en monumental esplanad som inte många städer i världen kommer att kunna ha. Det kommer att höja stadsvärdet och göra trafikflödet i vår huvudstad mycket enklare.”

Historien om Unirii-planen börjar under borgmästarens mandatperiod Dem. I. Dobrescu (1929-1934), med smeknamnet ”Borgmästaren-Târnăcop” eller ”Mituș Adevăruș”. Dem I. Dobrescu var den förste att drömma om , ett för den tiden extraordinärt projekt som skulle förverkligas genom att täcka över floden. Detta är hur Dem. I. Dobrescu i sitt arbete ”Hur Bukarest kommer att vara i framtiden” :

”Vi har grävt fram en ny stad ur gammalt skräp. (..). Men vår stads hopp ligger i Dâmbovița och kommer att förverkligas genom att täcka över dess flodbädd. Vi kommer att skapa en monumental esplanad, som inte många städer i världen kan ha. Den kommer att ge luft åt staden, höja stadsvärdet och göra trafikflödet i vår huvudstad mycket enklare. Dâmbovița-esplanaden har fördelen att den delar upp staden i två nästan lika stora delar. Under den täckta Dâmbovița kommer vi att kunna förverkliga stadens metropolområde, vilket kommer att underlätta transporterna av varor och människor (…). Dâmbovița, som genom århundradena har varit en nackdel för vår stad, kommer att sona sina synder genom estetik, snabbhet, hygien och den monumentalitet som den kommer att ge huvudstaden. Vi har två förslag om att täcka över Dâmbovița mellan Șerban Vodă-gatan och justitiepalatset, med tillfälliga utrymmen ovanför och lagerlokaler under. Arbetet kommer att betala sig självt på 15 år och med hjälp av intäkterna kommer vi sedan att fortsätta att gradvis täcka över Dâmbovița”.

En liten del av Dem. I. Dobrescu förverkligades under Alexandru G. Donescus mandatperiod (1934-1938). Donescu (1934-1938), då Dâmbovița-esplanaden och Națiunii-torget (dagens Union Square) invigdes den 8 juni 1935. Arbetet kostade 18.794.400 lei.

Alexandru G. Donescu, borgmästare i huvudstaden: ”Detta verk måste vara så solitt som möjligt, eftersom det måste bära en stor del av huvudstadens trafik och måste kombinera konst och teknik för att bli ett användbart verk”, i talet ”Invigning av arbetena för Dâmbovița Riverfront”, volymen ”Primari de seama ai Bucureștiului, Alexandru G. Donescu, Editura Vremea, 2023.

I Master Plan for the Systematisation of the Capital, som antogs den 9 maj 1935, föreskrevs att nästan alla stränder vid de sjöar som bildas av floden Colentina, stränderna vid floden Dâmbovița uppströms och nedströms Bukarest samt Băneasa-skogen fram till fortlinjen skulle utvecklas till en park.

”Vi kan säga att nu byggs staden, nu skapar den sin struktur som ingen kommer att kunna ändra på, nu i sin slutgiltiga form”

”År 1930 räknade Bukarests tätort 631.288 invånare, varav 564.575 i staden och 66.713 i förortskommunerna (…) Aldrig har det byggts så mycket i staden, och aldrig har det byggts så stora byggnader. Vi bevittnar den snabbaste och mest svindlande utvecklingsepoken som staden någonsin har upplevt sedan den grundades. Vi kan säga att nu byggs staden, nu skapas dess ramverk som ingen kommer att kunna ändra på, nu i sin slutgiltiga form. Ska vi låta denna slutgiltiga struktur uppstå på måfå eller ska vi organisera den?”. (Huvudplan för systematisering av kapitalet, 1935).

Golvet var avsett att tåla trafiken av tunga fordon och spårvagnar

Betonggolvet började byggas i december 1934 och skulle avlasta Centralhallarna (ett viktigt centrum för grönsaks- och köttförsörjning) genom att skapa nya spårvagnslinjer och körfält för motorfordon. På Dâmbovița anlades 4 spårvagnslinjer, 10 meter trottoar, 2 refuger och 24 meter körbana. Golvet var konstruerat för att klara tung trafik med fordon och spårvagnar. 1200 ekstolpar och 450 armerade betongstolpar slogs ner för att stötta upp plattan. 1,1 miljoner 100 tusen kg olika typer av timmer, 2 270 000 kg cement, 1 000 000 kg järn, 16 000 000 kg grus, sten och sand, 6 000 000 kg marksten och 6 000 000 kg marksten användes.”, ”The Covering of Dâmbovița”, Ilustrațiunea Română, 2 maj 1935, apud Andreea Apostu, viabucuresti.ro.

”Det monumentala verket var beräknat för att kunna motstå kedjor av 13-tons lastbilar, 23-tons kompressorer, 23-tons spårvagnar på en axel och folkmassor på alla öppna ytor med 500 kg per kvm.” Illustrerad verklighet, nr 427, mars 1935.

Företaget ”Via” (verkställande direktör I. Walster) vann den anbudsinfordran som organiserades av och utförde byggnadsarbetena i armerad betong bestående av utgrävning, epuizmente (vattenavledning med pumpar, n,n), pålar, fundament, pålar, pelare, balkar och ribbor, bottenplatta och alla andra arbeten som krävs för den 246 meter långa överdäckningen, som börjar 20 meter uppströms på Justitia-bron och går upp till 20 meter nedströms på Halelor-bron.

”Vi döljer Dâmbovița som parvenuen döljer sina föräldrar eftersom han bär bondekläder”

Att dölja Dâmbovița har väckt motstridiga känslor. Historikern, journalisten och kulturantropologen Henri Stahl tog de gamla Dâmbovița i försvar.

”Det finns gott om plats för boulevarder i detta Bukarest med en radie som är alldeles för stor för Paris, och det är därför jag inte ser behovet av att täcka över Dâmbovița för att skapa en boulevard under vilken den söta, anonyma och svarta Dâmbovița kan flyta. En stad utan vattendrag är sorglig (…). Det är också en from otacksamhet att begrava Dâmbovița levande för att den har blivit gammal, för att den inte längre behövs. I dag, när det i varje hem räcker med att vrida på en kran för att få så mycket färskvatten vi vill ha, har vi glömt att vi under så många århundraden i rad bara drack vatten från Dâmbovița; i dag, när vi har den offentliga simbassängen där folk i kvasi-nudistiska T-shirts dansar tango mer än de badar, har vi glömt att generationer efter generationer av Bukarestbor brukade bada i Dâmbovița, utan jazz och till och med utan underkläder, på natten, på månen eller till och med på dagen i Dâmbovița. Vi döljer Dâmbovița på samma sätt som en uppkomling döljer sina föräldrar för att han bär bondekläder”. Henri Stahl ”Dâmbovița” i Buletinul Societății Istorice-Arheologice, ”Bucureștii Vechi”, 1930-1935, apud Andreea Apostu viabucuresti.ro.

”För nästa generation kommer Dâmbovița inte att vara något annat än en enkel underjordisk kanal, lite större än andra kanaler”

”Dessa källor kommer att begravas, kanske för alltid, under den betong som gjuts för att fängsla Dâmbovița i en tunnel. De kommer att bli helt bortglömda, precis som den vilda floden kommer att bli bortglömd, tillfångatagen, i ett halvt sekel, omgiven av höga vallar, nu dömd till ett ännu hårdare straff. För nästa generation kommer Dâmbovița inte att vara mer än en enkel underjordisk kanal, lite större än de andra kanalerna som huvudstadens gator passerar över i dag, utan att någon kommer ihåg dem. Kommer framtida generationer att minnas namnet Dâmbovița med mer respekt än vi i dag minns gamla Bucureștioara, det avlopp som under förra seklet kom från området kring Icoanei-trädgårdarna, passerade Sfinți-kyrkan och till slut mynnade ut i Dâmbovița ungefär där Bazaca Street ligger i dag? Bucureștioara, som det inte längre talas om idag, har förvandlats till en enkel underjordisk kanal, samma öde som väntar Dâmboviara, Alex. F. Mihai, ”Dâmbovița devine canal subteran”, Realitatea Ilustrată, 427 mars 1935.

Mellan 1985-1987, med den komplexa utvecklingen av Dâmbovița, genomgick konstruktionen av golvet stora förändringar

Arh. Alexandru Panaitescu: På 1980-talet var det stora problemet att lösa Bukarests kanalisering, det stora avloppet. Då skapades en betongsektion av Dâmbovița, med två lådor i botten för avloppet och en renvattentank ovanför, men fortfarande i betong. I Bukarests generalplan, dekreterad den 9 maj 1935 och utarbetad av arh. Duiliu Marcu, arh. G. M. Cantacuzino, arh. R. Bolomey, arh. L. Davidescu och arh. T. Rădulescu, ansåg författarna att Dâmbovița inte är ett spektakulärt inslag i staden, eftersom den inte liknar andra floder som rinner genom europeiska huvudstäder. Den är inte jämförbar med Seine, Themsen, Donau i Budapest eller Vistula i Warszawa. Dâmbovița är en anspråkslös flod som alltid har varit nervös och oregerlig och som alltid har orsakat översvämningar. och det var inte förrän 1890 som de som administrerade Bukarest bestämde sig för att reglera Dâmbovița, att avskaffa de otaliga kvarnar och kvarndammar som kantade floden.

”Ceaușescu ville ha en Themsen, en Seine av vår, och ett betongdike kom ut”

Arh. Alexandru Panaitescu: Dâmbovița var mycket trevlig framför tribunalen, med den esplanaden, fram till 1985 då Ceausescu ville att, förutom den stora megalitiska, faraoniska konstruktionen av Folkets hus och Bd. Socialismens segerför att skapa en egen Themsen, en egen Seine. Han ville reglera Dâmboviët på ett monumentalt sätt och det som kom ut var ett betongdike, utan något roligt.