Den mängd detaljerad information om kinesiska biltillverkares leveranskedjor som Europeiska kommissionen (EC) krävde som en del av sin åtta månader långa antisubventionsundersökning saknade motstycke. Detta uppgavs på torsdagen av det kinesiska handelsministeriet, som samtidigt anklagade kommissionen för att snedvrida konkurrensen.
Kommissionen meddelade i förra veckan att den kommer att införa undantagstullar på upp till 38,1% på importerade kinesiska elfordon från och med juli. Kommissionen motiverade sitt beslut med att man vill bekämpa överdrivna kinesiska subventioner. Kinesiska tillverkare hade gjort allt för att samarbeta med den europeiska sidan och var ”chockade och besvikna” över beslutet, sade Che Ya-tung, talesman för handelsministeriet.
Den information som samlades in av kommissionen var av en typ och omfattning som saknar motstycke och var mycket mer än vad som krävs i undersökningar av utjämningstullar, sade talesmannen som svar på en fråga från kinesiska statliga medier om huruvida kommissionen hade ägnat sig åt spionage i förhållande till Kinas elfordonsindustri. Kommissionen har bett kinesiska biltillverkare att tillhandahålla information om inköp av råmaterial för batteriproduktion, komponentproduktion, prissättning och utveckling av distributionskanaler, tillade talesmannen.
Statliga kinesiska medier publicerade en artikel på onsdagen (19 juni) där det antyddes att kommissionen hade försökt spionera på kinesiska biltillverkare mot bakgrund av ”många orimliga krav” som ställts under dess utredning. Kommissionens praxis ”saknar rättslig grund och skadar den globala gröna omställningen och det öppna samarbetet”, sade Ya-tung. Kina kommer att vidta alla nödvändiga åtgärder för att skydda sina företags legitima rättigheter och intressen, betonade han.
